La nouvelle ligne ferroviaire Oran- Bechar sera opérationnelle à partir de ce jeudi, le premier départ aura lieu à la gare d'Oran, selon la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF). Ainsi le voyage par train d'Oran à Bechar sur une distance de 700 kilomètres, est enfin possible, au grand bonheur des habitants du Sud Ouest. En prévision de la mise en exploitation de cette ligne, et en prévention contre les éventuels accidents qui peuvent se produire au niveau des passages à niveau non gardés, la SNTF, a diffusé lundi, un communiqué aux citoyens. Elle y fait appelle à la vigilance des citoyens et leur demande d'observer rigoureusement la signalisation concernant les passages à niveau non gardés, lorsqu'ils sont appelés à franchir les voies ferrées. La SNTF souligne dans son communiqué, que le nouveau code de la route, donne la priorité absolue aux circulations ferroviaires. Cette nouvelle desserte, disposant de trains-couchettes (240 lits), en première et seconde classes, prévoit deux départs à partir d'Oran à 18h15 et de Béchar à 18h50. Les arrivées sont prévues respectivement à 06h20 pour Béchar et à 06h30 pour Oran. En fait le temps de parcours est d'une moyenne de 06 heures et d'une vitesse maximale de 160 km/heure. Rappelons que le projet de cette nouvelle ligne de chemin de fer a été inscrit au titre du plan quinquennal (2004-2009), pour un montant de 17 milliards de dinars, toutefois ce projet gigantesque a coûté plus de 93 milliards de D.A. En fait les travaux de confortement et d'installation de nouvelles lignes de chemins de fer ont touché un tronçon de plus de 720 km de rails. Cette nouvelle ligne, doit emprunter un itinéraire partant d'Oran en passant par Oued Tlèlat, Sidi Bel Abbès, Tabia, Redjem Dermouche, Mécheria, Naâma, Aïn-Sefra, Béni Ounif et Béchar. Le retour aura lieu sur le même itinéraire avec le départ de Béchar à partir de 18h50. S'agissant des tarifs, ils ont été fixés à 1.220, 1.370 et 1.670 dinars, en fonction de la classe choisie par l'usager. Selon la SNTF, cette nouvelle ligne assurera en premier lieu le transport des voyageurs. Le trafic prévisionnel sur cette ligne, dotée d'un système informatisé de contrôle et d'aiguillage des trains, avoisinera les 650.000 voyageurs/an et 700.000 tonnes/an de marchandises, essentiellement les produits énergétiques (carburant) et les céréales.
