Selon des sources responsables de la société nationale du transport ferroviaire, SNTF, le projet de réalisation de la liaison Oran/Bechar est à sa phase finale. Les travaux qui restent encore, comprennent le raccordement des rails, composant la liaison ferroviaire reliant Oran à Bechar. Il reste également la réalisation des travaux d'aménagement des quais et des stations secondaires que traversera le train Oran-Bechar. A savoir que l'opération de la mise en expérimentation du fonctionnement de cette ligne a eu lieu en mars dernier et son exploitation est prévue dans les trois prochains mois. A en croire nos références, ce projet intervient dans le cadre des efforts de modernisation de la ligne ferroviaire Oran-Bechar, s'étendant ainsi sur 711 kilomètres. Il y a lieu de noter que la mise en exploitation de cette ligne est prévue pour le mois de juillet prochain, alors qu'elle était initialement fixée pour la fin du premier semestre de l'année en cours. La ligne ferroviaire Oran-Bechar traverse 11 stations et 07 passages à niveau gardés, 53 non gardés et 38 ouvrages d'art. Le projet, lancé en juillet 2004, a bénéficié d'un budget initial de 43 milliards de dinars, revu à la hausse pour atteindre les 51 milliards de DA. Le nombre important des entreprises intervenant dans la réalisation de ce projet est estimé à 09 dont 03 entreprises étrangères et les difficultés financières auxquelles le projet a été confronté, sont à l'origine du retard accusé dans la livraison de cette liaison ferroviaire. Selon nos sources, cette ligne sera opérationnelle avec une vitesse de 140 à 160 kilomètres à l'heure. La station de contrôle de sécurité à distance de cette liaison, sera réalisée dans la localité de Mécheria, dépendant de la wilaya de Naâma. Elle devra être équipée d'un matériel technologique de catégorie numérique. Cette infrastructure aura pour rôle principal de maîtriser l'activité du train et de le protéger du danger et du risque des accidents. Concernant les projets intervenant dans le développement du réseau ferroviaire reliant Oran aux autres villes ou wilayas du pays, il y a lieu de souligner que lors de sa dernière visite à Oran, le ministre du transport a montré sa colère contre la gestion des projets de réalisation des chemins de fer, notamment le projet de la liaison Oran-Arzew. Ce projet qui a englouti une bagatelle de 4,7 milliards de dinars, a connu de nombreuses contraintes d'ordre technique et juridique, notamment les procédures d'expropriation à l'origine du retard accusé dans l'aboutissement de ce projet. Ce train de banlieue démarrera avec 4 wagons et assurera le transport de 600 à 800 voyageurs/jour. Deux dessertes sont prévues pour le début. Le train assurant cette liaison marquera des arrêts au niveau des gares projetées dans les localités de Sidi Maârouf, Hassi Ameur, Hassi Ben Okba, Gdyel, Hassi Mefsoukh et El-Mohgoun. La ligne devait traverser la zone industrielle d'Arzew, une option catégoriquement rejetée par la SONATRACH qui a proposé son concours afin que les travaux soient transférés en dehors de cette zone et avec un terminus à El-Mohgoun. Ce projet est sans doute l'un des exemples qui illustrent parfaitement les insuffisances imputées à la gestion des grands projets dans notre pays. Cela fait plus de 25 ans que le projet de réalisation de cette ligne ferroviaire, s'étendant sur 37 kilomètres, a été officiellement inscrit. Ajourné durant plusieurs années, pour manque de moyens financiers, ce projet s'est vu arracher le financement nécessaire à sa réalisation dans le cadre du plan de soutien à la relance économique. Après un grand tâtonnement dans la cadence de la réalisation de ce projet, la locomotive du train Arzew-Oran, a enfin sifflé en l'honneur des officiels, en 2008, à l'occasion de l'inauguration officielle de cette ligne par le président de la République. En revanche et au malheur des usagers de cette ligne, le sifflet de ce train ne sera plus entendu et du coup, les citoyens des communes d'Oran-Est ne cessent de s'interroger sur ce qui retarde la mise en service de cette ligne ferroviaire tant attendue.
