La ligne ferroviaire de fret céréalier reliant le port d'Oran à Bechar a été remise en service ce samedi par le ministre des Transports, Amar Tou. Cette ligne a été fermée rappelons-le, il y a plus d'une dizaine d'années suite à l'effondrement d'une bâtisse à la place Gambetta et un glissement de terrain. Ce fut sur décision de l'ex Wali Kouadri. Hier le train a sifflé en passant par ce quartier. Selon le Directeur général par intérim de l'Entreprise portuaire d'Oran (EPO), M. Mohamed Boutouil, «la réouverture de cette voie permettra, dans une première étape, la relance du trafic céréalier depuis le silo du port d'Oran vers la gare de Bechar. Dans ce contexte le ministre s'est enquis des dispositions prises pour assurer l'acheminement des céréales par ce mode de transport, devant également, à terme, approvisionner les régions des Hauts Plateaux et du Sud-Ouest du pays à partir de Sidi Bel-Abbès. A cet effet, Amar Tou a appelé, les responsables concernés à activer la libération d'un quai et le renforcement de la voie à Sidi Bel-Abbès, les travaux devant être achevés dans un délai d'un mois et demi. Abordant le trafic céréalier enregistré au port d'Oran, M.Boutouil avancera que «le trafic annuel des céréales assuré par voie terrestre, pour l'année 2009 à partir du port d'Oran, a été estimé à 1.105.183 tonnes dont 125.760 tonnes d'aliments de bétail». En marge de la cérémonie de remise en marche de ce fret céréalier, le ministre des transports a inspecté la gare maritime en cours d'aménagement. Selon les explications fournies au ministre, elle sera réceptionnée avant la fin de l'année en cours. Toujours dans le secteur du Transport ferroviaire, Amar Tou, a inspecté l'état d'avancement de la nouvelle liaison ferroviaire reliant Es-Sénia à Arzew, une ligne à voie unique avec plateforme à double voie sur un tronçon de 37 km. Cette liaison a pour objectif d'assurer le transport régional de voyageurs et de marchandises sur l'axe Oran-Arzew et son prolongement vers Mostaganem, grâce à la bifurcation en gare de Hassi Mefsoukh. Selon les données techniques, sa mise en oeuvre nécessite la réalisation d'une voie d'orientation des machines en gare de Mohgoun, d'un raccordement à Oran de 960 mètres linéaires, ainsi que la pose des piquets. Le projet du tramway le plus important du secteur du transport en cours dans la Wilaya d'Oran a figuré sur le programme de la visite de travail de Amar Tou. Le Directeur de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), a annoncé au ministre que «le groupement espagnol Tramnour chargé de la réalisation du tramway d'Oran devra passer dès la semaine prochaine à une cadence de travail utilisant le système 3x8.». Il a expliqué que ce système sera adopté dans les endroits où il ne constituera pas de gêne pour les riverains, à l'exemple des deux extrémités du tracé à Es-Sénia et à Sidi Maârouf. Au niveau de Dar El Beida, pour le même chantier, une autre cadence est au programme, le système 2x8 selon le même responsable. Amar Tou a abordé lors de cette visite, le projet du métro d'Oran, il a fait savoir que l'étude de faisabilité de ce projet sera présentée dans un mois.». Il a indiqué que «ce dossier, est passé deux fois devant la commission nationale des marchés, laquelle a émis des petites réserves qui sont en voie d'être levées. ».
