La première ligne de tramway d'Oran est désormais opérationnelle depuis ce jeudi, dès 5h du matin, a confirmé le ministre des Transports, Amar Tou, à l'issue de la cérémonie d'inauguration ayant eu lieu hier à la place du 1er Novembre (place d'arme). La première ligne de tramway d'Oran est désormais opérationnelle depuis ce jeudi, dès 5h du matin, a confirmé le ministre des Transports, Amar Tou, à l'issue de la cérémonie d'inauguration ayant eu lieu hier à la place du 1er Novembre (place d'arme). L'événement a eu lieu en présence du wali d'Oran, Abdelamalek Boudiaf et des autorités locales, ainsi que du PDG de la RATP, du directeur général de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA). Les premières rames commenceront leurs navettes à partir de 5 heures du matin, pour une première ligne, soit un seul itinéraire, a expliqué le PDG de la société exploitante de la RATP, s'étalant sur une longueur de 18,7 km et reliant 32 stations du groupement d'Oran, partant de la localité de Sidi-Maârouf, Haï Sabah, l'Usto, le Carrefour des trois cliniques, le Palais de justice, Dar El-Beïda, le quartier Plateau Saint-Michel, Oran centre, M'dina El-Djadida, Boulanger et Es-Senia. Les usagers auront le choix entre deux formules de tarification. La première consiste en un ticket pour un voyage dont le prix est de 40 DA et qui permet d'effectuer un seul voyage (aller) sur toute la ligne du tramway. La deuxième formule est un carnet de dix tickets dont le prix est de 32 DA, l'unité permettant d'effectuer 10 voyages au titre d'un abonnement. Des représentants de la société civile ayant été conviés à cette cérémonie, ont affiché leur bonheur quant à cette mise en service tant attendue par la population d'Oran. Il est à rappeler que ce projet de transport a été lancé en avril 2009 et dont les travaux ont duré plus de quatre années pour un coût d'une bagatelle de 56 milliards de dinars. La mise en service des lignes du tramway sera effective en totalité d'ici la prochaine rentrée sociale et assurera le transport de 270.000 voyageurs par jour soit une capacité théorique de 88 millions de passagers par an. Notons qu'une soixantaine de points de vente de billetterie devront être entièrement installés sur tout l'itinéraire, à près de 500 mètres d'intervalle, ceci en attendant les extensions du tramway prévues pour joindre le nouveau pôle universitaire de Belgaïd, à l'Est d'Oran et vers Haï Benarba à l'ouest de la ville. Signalons que le nouveau plan de circulation a été évoqué. Il aura pour principal objectif de réorienter les itinéraires de transport actuel en conformité avec le tramway, ce qui donnera théoriquement un nouvel élan et une dynamique à la qualité du transport à Oran. Le tramway et le bus, associés aux autres moyens de transports individuels et collectifs, devront faciliter les déplacements vers l'ensemble des points de l'agglomération dans les meilleures conditions de parcours. Il conviendra également de rappeler que l'exploitation et la maintenance du tramway d'Oran est assurée par SETRAM, une société de droit algérien créée dans le cadre d'un partenariat entre l'EMA, qui détient 15% du capital social de l'entreprise, l'Etablissement de transport urbain d'Alger (ETUSA), avec 36% du capital et la Régie autonome des transports parisiens (RATP) qui dispose de 49% du capital de la SETRAM.
