Alors que le projet de l'autoroute Est-Ouest n'est pas terminé à 100%, en plus des défaillances relevées et la partie non encore achevée, le péage est déjà programmé pour 2016. Cette date devrait correspondre à la livraison totale du mégaprojet. En effet, les travaux de terrassements et viabilisation des gares de péages (sur échangeurs et en pleine) devront être achevés dans deux ans, ce qui permettra par la suite d'instaurer le payement. Hier, le ministre des Travaux publics, Farouk Chiali, a présidé, lors d'une visite de travail et d'inspection dans la wilaya de Boumerdes, la cérémonie de lancement officiel des travaux de réalisation des installations et équipements d'exploitation de l'autoroute Est-ouest pour le lot «Centre». Assistaient à la cérémonie, le wali de la wilaya de Boumerdes, l'ambassadrice de Suède et des représentants des entreprises attributaires des marchés dont le PDG de COSIDER ainsi que des chefs de projets d'Indra et Ericsson. La réalisation des équipements de la partie Centre de cette autoroute a été confiée, selon notre confrère Maghreb-Emergent, au groupement constitué de Cosider TP, Cosider Construction, Indra (Espagne), Ericsson (Suède), pour 45,68 milliards de dinars (environ 600 millions de dollars).Les travaux dont la livraison devrait se faire avant fin 2016 concernent les terrassements et la viabilisation des gares de péages sur échangeurs, des gares de péages en pleine voie, des centres d'entretien et d'exploitation, des aires de repos et aires de services. Le lot Est a été attribué au groupement italo-algérien, composé de CMC (Italie, mandataire du groupement), Proger (It), Tecnositaf (It), Rotahem (Algérie), Imet (Italie), DucatiItalia (Italie), Cordioli& c (Italie) pour 29,54 milliards de dinars (environ 400 millions de dollars). Pour ce qui est du lot Ouest, dont les travaux ont été lancés au début de ce mois, les contrats ont été confiés en janvier 2013 au groupement algéro-hispano-portugais composé de Texeira Duarte SA (Portugal), ETRHB (Algérie) et Sice (Espagne), pour 25,89 milliards de dinars (environ 330 millions de dollars) et un délai de réalisation de 23 mois. Le projet prévoit la réalisation de 15 gares d'accès, sept centres d'exploitation et d'entretien, 400 km de fibre optique, l'installation de 394 postes d'appel d'urgence, de 350 caméras de surveillance, 21 panneaux à messages multiples, 17 stations météo et 456 stations de comptage du trafic routier. Dans son ensemble, le méga projet prévoit quarante-huit gares de péages sur échangeurs, sept gares de péages en pleine voie, vingt-deux centres d'entretien et d'exploitation (CEE), soixante-seize aires de repos (38 paires) et 42 aires de services. Chaque CEE regroupe des services d'entretien et d'exploitation, des services de la Gendarmerie et de la Protection civile et couvre une section de 65 à 75 km en moyenne, pour un délai prévisionnel d'intervention, en cas d'urgence, de 20 à 30 minutes.
