Une nouvelle ligne ferroviaire pour le transport urbain des voyageurs reliant Draa Ben Khedda à Oued Aissi, via Tizi-Ouzou, d'une distance de 24 kms, sera mise en exploitation commerciale dès aujourd'hui. Par RA Une nouvelle ligne ferroviaire pour le transport urbain des voyageurs reliant Draa Ben Khedda à Oued Aissi, via Tizi-Ouzou, d'une distance de 24 kms, sera mise en exploitation commerciale dès aujourd'hui. La décision a été prise avant-hier par le ministre des Transports, M. Amar Tou, lors d'une visite de travail qu'il a effectuée, avant hier, dans la Wilaya. La mise en service de ce train de banlieue intervient après la levée de réserves émises par le ministre lors d'une visite d'inspection de ce projet, consistant en l'aménagement d'une gare «provisoire» ayant porté sur la réalisation de quais pour l'accueil de voyageurs, implantés au port sec conçu pour le stockage de marchandises, sis au terminus de Oued Aissi. Cette gare de marchandises sera restituée à sa vocation initiale, dès l'achèvement d'une gare d'une capacité de 10.000 voyageurs/jour, en construction non loin du port sec doté d'une capacité de stockage de marchandises de 1 million de tonnes/an, selon les explications fournies au ministre par les responsables de la SNTF. L'impact escompté de ce projet, ayant coûté 13 milliards de Dinars, a trait à une offre de transport d'une moyenne de 80.000 voyageurs/jour, à raison de huit (8) dessertes en aller-retour, sachant que l'usage de ce moyen de locomotion contribuera grandement à décongestionner la ville de Tizi-Ouzou, carrefour économique et administratif, «siège d'un intense trafic automobile faisant de la Wilaya la région la plus mécanisée du pays, comparativement à son réseau routier», a estimé le directeur local du transport. Cette ligne ferroviaire rendra également d'énormes services à la communauté universitaire, surtout avec l'entrée en exploitation d'une deuxième Université en réalisation dans la localité de Tamda, avec une capacité de plus de 25.000 places pédagogiques. Sur le plan économique, les retombées bénéfiques de cette infrastructure de base profiteront, essentiellement, à la zone industrielle «Aissat Idir» de Oued Aissi, où sont domiciliées d'importantes entreprises, telles que l'ENIEM, NAFTAL, et la SNVI. D'autres avantages ne manqueront pas d'être apportés avec l'extension de cette ligne jusqu'à Azazga via Tamda, tel qu'il est projeté. Lors de sa visite, le ministre a également insisté auprès des responsables de la SNTF (maître d'ouvrage) pour veiller au respect du délai de réalisation (30 mois) du projet de modernisation et électrification du tronçon ferroviaire Tizi-Ouzou afin de le rendre opérationnel dès fin 2011. A sa concrétisation, ce projet, d'un coût de 41 milliards de Dinars, permettra de réduire substantiellement la durée du parcours séparant Tizi-Ouzou d'Alger (environ 100 km), en la ramenant de deux heures, actuellement, à moins d'une heure, «ce qui fera de Tizi-Ouzou une banlieue d'Alger grâce au rail en tant que moyen de transport compétitif de plus en plus préféré par les usagers», a souligné M. Tou.
