La compagnie maritime CMA CGM Algérie et la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF) sont sur le point de créer une nouvelle société de transport ferroviaire de conteneurs. Les statuts de création de cette entreprise, qui opérera en Algérie, devront être signés prochainement, a révélé dans un entretien exclusif le P-DG de la CMA CGM Algérie, Lazhar Hani. Première du genre en Algérie et même dans les pays du Maghreb, cette société sera chargée, selon lui, d'assurer l'activité de transport de conteneurs par voie ferroviaire. En fait, l'armateur français sera l'actionnaire majoritaire à hauteur de 55% et la part de la Société nationale sera de 45%. Il a été décidé par les actionnaires que la partie management sera prise en charge par les experts de CMA CGM, du fait de leur expérience dans le domaine de par le monde, plus particulièrement en Europe, où la compagnie de Jacques R. Saadé gère des filiales investies, pleinement, dans ce type d'activité. En effet, la SNTF mettra, pour sa part, à la disposition de cette société ses moyens, notamment les lignes ferroviaires et les gares. En attendant l'approbation du business plan, les deux parties projettent d'acquérir du nouveau matériel à l'étranger, adapté, spécifiquement, à cette activité. Il s'agit notamment, de wagons conçus spécialement au transport de conteneurs. Le coût de l'investissement est "important", affirme le premier responsable de CMA CGM Algérie, sans pour autant nous indiquer le chiffre. Il considère, toutefois, ce projet comme "un engagement de service public" et une preuve que la compagnie maritime veut réellement investir en Algérie aux côtés d'une importante entreprise publique de transport ferroviaire. "Le choix et l'achat des équipements seront réalisés en commun", nous dit-il, tout en ajoutant "nous sommes dans la phase de réunir les gens et les personnes signataires". A ce sujet, et dans la première étape de lancement, la nouvelle société assurera le transport de conteneurs du port de Béjaïa vers le port sec de CMA CGM se trouvant à Rouiba (Alger). La congestion du port d'Alger est à l'origine de ce choix et il se trouve, également, que le port de Béjaïa dispose aussi d'un important terminal à conteneurs sous-exploité, ce qui permettra à l'armateur de réduire considérablement le temps d'attente en rade de ses navires et par voie de conséquence gagner sur les coûts, environ 30 % de réduction. Les créateurs de cette société prévoient, également, de développer le transport de conteneurs sur d'autres destinations, entre autres, vers Bordj Bou Arréridj, Chlef et Skikda, trois régions considérées comme des sites stratégiques et en plein développement industriel. Le port d'Alger profitera, en principe, de ce projet, puisqu'une baisse de tension serait constatée sur son activité. Sur le plan des procédures, le projet bénéficie, selon Lazhar Hani, "de toutes les autorisations nécessaires". Soulignons dans ce contexte, les objectifs tracés à court terme, tablent sur le transport de pas moins de 10 000 conteneurs par an. Aujourd'hui, la compagnie CMA CGM Algérie occupe la position de leader sur le marché national avec un niveau d'activité de 120 000 conteneurs par an. Au sein du groupe, la filiale algérienne est la plus importante dans les pays du Maghreb, elle représente près de 70% (67 %) du marché nord-africain. Comptant plus de 200 personnes et sept agences commerciales implantées dans les principaux ports algériens, CMA CGM dispose, également, d'un important port sec situé à Alger, ayant des capacités de stockage de 50 000 conteneurs. Cette compagnie a ouvert ses bureaux en 1996 et possède, actuellement, en Algérie près de 35% de parts de marché.
