L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANesrif) a procédé, hier, à l'ouverture publique des offres techniques relatives au projet de réalisation de la gare ferroviaire d' El Hamma, Alger. Il s'agit d'un des principaux projets ferroviaires lancés dans la capitale, dans le cadre du programme de modernisation des chemins de fer. Cinq entreprises et groupements d'entreprises ont déposé des offres : les Espagnoles Ayesa et Tec quatro, le bureau d'études allemand Ober Meiller et deux groupements algéro-espagnols (Berep Algérie) et algéro-allemand (BET). Au départ, 14 entreprises avaient retiré des dossiers de candidatures, mais seules cinq ont finalement présenté des offres. A l'issue de l'opération d'ouverture des plis des offres techniques, le directeur de l'Anesrif, Azzedine Tighiouart, a indiqué à la presse que "le projet de réalisation de cette gare, d'une capacité de 200.000 voyageurs par jour, entre dans le cadre du schéma total d'aménagement ferroviaire de l'Algérois". Il est important de noter que, cette véritable gare centrale d'une superficie de 90.000 m2, devra assurer, outre des dessertes partant d'Alger vers les grandes villes de l'Est et de l'Ouest, des liaisons intervilles, comme les lignes Alger-Chlef et Alger-Bouira. Aussi, une desserte entre cette gare et l'aéroport international d'Alger sera également assurée. Le directeur de l'Anesrif a affirmé que "de par sa situation au cœur d'Alger, la gare du Hamma sera une infrastructure intégrée dans les réseaux du transport d'Alger, puisqu'elle sera interconnectée avec le réseau du futur métro d'Alger, et des lignes du transport routier inter-wilayas". En ce qui concerne le programme d'investissement ferroviaire de l'Anesrif, dont certains projets sont déjà en cours de réalisation, à l'image de l'électrification du réseau ferroviaire de la banlieue d'Alger, englobe, en outre, l'aménagement des lignes Alger-Thénia et Alger-El-Affroun, a ajouté le directeur de l'Agence. D'ailleurs, le projet d'une bretelle ferroviaire Oued Smar-Gué de Constantine, devant relier les deux lignes de banlieue, fait partie du même programme, a poursuivi ce responsable. Il est prévu, ajoute M. Tighiouarte, la réalisation d'une liaison allant de Birtouta, à l'Est, vers la nouvelle ville de Sidi Abdellah, et de là jusqu'à Zéralda à l'Ouest. Enfin, ce projet est concède l'un des principaux projets ferroviaires lancés dans la capitale, dans le cadre du programme de modernisation des chemins de fer.
