L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) a procédé, samedi, à l'ouverture des plis des offres techniques d'une dizaine de soumissionnaires pour la réalisation des projets de transport ferroviaire. Le premier projet, lié au contrôle et à la surveillance des études de la nouvelle ligne à double voie électrifiée Oued Tlelat-Tlemcen, a reçu les offres de quatre groupements. Le premier groupement est composé de TPF Planège (Portugal), Getinsa (Espagne) et Saeti (Algérie). Le deuxième groupement est composé de Dessau international (Canada), Dessau Maghreb (Algérie) et Obermeyer (Allemagne). MIB (Allemagne) et SARL Cagep (Algérie), pour le troisième groupement, et enfin, le quatrième groupement composé de SNC Lavallin (Canada)-SNC lavallin Maghreb (Algérie) et Ardany (Espagne). En ce qui concerne le deuxième projet, il concerne la surveillance des études pour la réalisation de la nouvelle ligne à voie unique sur le tronçon Saida -Moulay Slissen. Ce projet a également reçu les offres de 4 groupements. Il s'agit, en l'occurrence, de TPF Planège et Pengest (Portugal) et Saeto (Algérie), pour le premier groupement ; Dessau international (Canada) Dessau Maghreb (Algérie) Obermeyer (Allemagne) pour le deuxième groupement. ; SNC Lavallin (Canada) et SNC lavallin Maghreb (Algérie) et Ardany (Espagne), pour le troisième groupement et enfin, Studi international (Tunisie) et Egisrail (France) pour le dernier groupement. Quant au troisième projet qui porte, essentiellement, sur les études d'aménagement des installations ferroviaires de la banlieue algéroise, trois groupements ont présenté leurs offres. Il s'agit de SNC Lavallin (Canada) et SNC Lavallin Maghreb (Algérie), de Ardany (Espagne) et Louis Berger incorporation (USA) et du groupement algéro-allemand Consult succursale conduit par le chef de file allemand DB et regroupant Sétirail, Sidem (Algérie), et Ayesa et Gitensa (Espagne). Pour rappel, le groupement ferroviaire algéro-russe GFAR a été le seul soumissionnaire à présenter, il y a quelques jours, des offres techniques pour la réalisation du projet d'aménagement ferroviaire de la région d'Alger (PAFRA). Les offres ont été soumises à l'auteur de l'appel d'offres, en l'occurrence l'Anesrif, créée il y a environ six mois pour le suivi des projets de la SNTF. L'offre technique porte principalement sur l'extension de la ligne " Banlieue d'Alger " avec la construction d'une desserte reliant l'aéroport international d'Alger au réseau ferré, et d'une nouvelle ligne entre Bab Ezzouar et Zéralda via Birtouta. Y figure également, dans l'offre technique, la réalisation de la gare centrale " Grandes lignes " et l'aménagement des gares d'Alger, de Hussein Dey, du Caroubier, d'El Harrach, d'Oued Smar, de Bab Ezzouar, de Réghaïa, de Birtouta et de Blida. L'offre englobe également le volet relatif à la protection de l'environnement par l'introduction de la traction électrique au lieu de la traction diesel, ainsi que par la délocalisation des installations de maintenance vers la périphérie de la capitale, ajoute la même source. Notons tout de même que le secteur ferroviaire fait l'objet d'un vaste programme national de modernisation portant sur la période 2005-2012. Neuf ouvertures de plis ont été effectuées par l'Anesrif, dans le cadre du processus d'extension et de modernisation du réseau ferré national. Plus de 2 000 km de lignes sont en cours de réalisation, notamment sur les rocades nord, les Hauts-Plateaux et les pénétrantes du Sud, dont la première reliera à l'Ouest Sidi Bel Abbès et Béchar.
