Le marché des utilitaires est en plein boom ce qui a engendré une grande demande sur les poids lourds de Volvo. Ce dernier compte à travers la qualité de ses produits de gagner, en effet, de nouvelle part d'un marché en pleine mutation. Volvo Altruck, qui est présent au 2éme salon international du véhicule industriel et utilitaire, organisé, depuis le 11 octobre dernier, à la Safex, avec une gamme de camions, résume les performances du constructeur sélectionné pour l'Algérie. Une gamme de camions les plus adaptés à l'environnement Algérien, à l'exemple des Volvo FH et FM. Les Volvo FH et FM conviennent parfaitement pour l'approvisionnement des chantiers en matériaux raffinés, offrant une solution "performance absolue" dans chaque aspect du transport. Une vaste gamme de hauteurs de châssis, d'empattements,de conceptions de châssis, de configurations d'essieux et de systèmes d'entraînement facilite la conception de bétonnières, de véhicules équipés d'une grue et de caisses amovibles s'appuyant sur le même concept de châssis. Pour les activités de chantier, l'essieu tandem T-ride convient parfaitement aux applications les plus lourdes. Sur les Volvo FH et FM, le moteur D13A présente une motricité exceptionnelle avec une puissance maximale de 520 ch et un couple de 2 500 Nm (480 ch et un couple de 2 400 Nm pour le modèle Volvo FM) sur une large plage de régimes. Sur le Volvo FM, le moteur D9B développe jusqu'à 380 ch dans un format compact et léger. Ces deux options produisent une puissance de traction suffisante pour garantir une conduite efficace, ainsi qu'un excellent rendement énergétique. La transmission automatique Powertronic offre des propriétés de démarrage et de conduite inégalées en permettant un passage des rapports sans interruption de puissance. Sur des routes en meilleur état, le système I-Shift de Volvo est très performant en termes de rendement énergétique et de motricité, à l'instar des boîtes manuelles 9 ou 14 rapports. Pour une traction maximale sur un terrain en mauvais état, un Volvo FM à transmission intégrale (en configuration 4x4 ou 6x4) s'impose comme une solution compétitive. D'autres systèmes d'entraînement (avec essieux tandem ou solo et avec ou sans réducteurs aux moyeux) offrent un meilleur rendement énergétique dans des conditions moins exigeantes. Une certaine puissance est requise pour assurer l'efficacité de l'équipement de manipulation des charges. Une vaste gamme de prises de force indépendantes de l'embrayage, sur boîte de vitesses ou sur moteur est disponible. Elles permettent d'utiliser tous les équipements, des grues et des hayons aux bennes et d'autres outils hydrauliques. Une ergonomie de premier ordre Volvo propose certaines des meilleures cabines du marché en termes de confort et de sécurité. Toutes les cabines sont constituées d'acier à haute limite d'élasticité et forment une solide cage de sécurité autour du conducteur. Par ailleurs, l'accès au véhicule est facilité même dans les versions présentent un châssis élevé grâce aux marches et aux poignées robustes.L'habitude du conducteur offre une ergonomie haute de gamme avec des sièges confortables et le positionnement de toutes les commandes autour du conducteur, y compris les commandes permettant de manipuler les charges. L'intérieur de la cabine inclut de nombreux espaces de rangement. L'habitacle se décline en plusieurs matériaux et tissus non salissants et résistants à l'usure. L'unité de climatisation de grande capacité permet de maintenir un environnement sain et confortable dans la cabine, quels que soient le climat et les conditions à l'extérieur. Conduire dans un trafic dense et sur des routes inconnues peut s'avérer stressant. Une position confortable, une bonne visibilité et un accès aisé au tableau de bord permettent de mieux se concentrer sur le trafic environnant. C'est pourquoi Volvo a développé l'I-Shift, le système de changement de rapports le plus intelligent pour la distribution, les activités de chantier et le transport long distances. I-Shift est conçu pour optimiser l'agrément de conduite du véhicule, grâce à un moteur à gestion électronique et une boîte automatisée. Les changements de vitesses, gérés électroniquement par la boîte et le moteur, se font en douceur et s'adaptent aux conditions de conduite réelles. Une richesse appelée sécurité En matière de sécurité toute la gamme du constructeur suédois est doté du système EBS (Electronically controlled Brake System) qui est un système de freins à disques antiblocage commandé électroniquement. Une technologie qui offre une force de freinage élevée avec une réactivité immédiate grâce à la transmission de signaux électroniques. L'EBS améliore la sécurité du trafic pour les porteurs et les tracteurs/semi-remorques. Les freins de service et les freins auxiliaires fonctionnent de pair, renforçant la sécurité et l'efficacité. Ils sont montés de série sur les véhicules avec suspension pneumatique et peuvent être installés sur certaines applications équipées de ressorts à lames. Adaptive Cruise Control (ACC) un système qu'on trouve aussi sur toute la gamme, aide à conserver une distance de sécurité adéquate avec les autres véhicules. Le système recourt désormais aux freins de service du véhicule lors d'un ralentissement, ce qui rend ce système encore plus puissant. Le nouveau régulateur ACC interagit également avec l'I-Shift et ne peut donc être installé que sur les véhicules équipés du système de changement de vitesses automatisé de Volvo. L'acquéreur d'un nouveau camion Volvo découvrira également un système de régulation électronique du comportement dynamique l'EPS. Ce dernier compense les forces qui dévient la trajectoire du véhicule en dosant l'interaction entre le système de freinage EBS, le système de gestion moteur, le ralentisseur et le système de freinage de la remorque. Ce système utilise, trois capteurs placés sur le tracteur, qui mesurent la vitesse angulaire, l'accélération latérale et l'angle du volant. Une unité centrale traite en permanence les données obtenues. Lorsque ces données divergent, les freins sont activés individuellement sur la ou les roues concernées. Au même moment, ce même système réduit le couple moteur et par conséquent la vitesse de croisière, jusqu'à ce que l'équilibre soit rétabli. Volvo protège l'environnement Digne défenseur de l'environnement, Adhérant totalement au protocole de Kyoto, Volvo participe activement à la recherche de solutions pour la réduction des nuisances sonores et l'émission de gaz d'échappement. Détrôner le diesel pour le transport par route, est du domaine de l'impossible et ce dernier a des effets néfastes sur l'environnement, alors Volvo est au cours de la dernière décennie parvenu a réduire les émissions de dioxyde de carbone de 20%, grâces a des moteurs plus efficaces, des boites de vitesses améliorées, une meilleure pénétration dans l'air et une résistance au roulement réduite.
