La quatrième rame du métro d'Alger, fabriquée par le constructeur espagnol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), a été réceptionnée, hier à Alger, par l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA). Les six voitures, d'une capacité totale de 1 200 voyageurs, par rame, ont été débarquées au port d'Alger du bateau "Tébessa" puis transférées par route grâce à l'entreprise spécialisée "Union Trans" vers le site de maintenance de l'EMA à Bachdjarah. Cette rame, dont la livraison intervient après celles effectuées successivement le 29 septembre 2008, le 18 décembre 2008 et le 17 janvier 2009 représente la 4e d'une série de 14 rames, de six voitures chacune, devant être livrées à l'EMA jusqu'à juin prochain, ce qui veut dire, deux rames par mois, selon le P-DG de l'entreprise, M. Abdelkader Mekerbi. Un représentant du constructeur espagnol a affirmé à ce propos à l'APS que deux autres rames sont déjà prêtes à être livrées pour le mois de février. Ces premières 14 rames doteront, dans une première phase, la première ligne du métro d'Alger reliant la Grande-Poste à Hai El Badr, dont l'ouverture au public est programmée pour l'été 2009, selon le ministère des Transports. Le P-DG de l'EMA a indiqué, concernant la phase exploitation du métro, qu'il est prévue dans une première étape un intervalle de 3 minutes entre chaque rame. "Une fréquence qui peut être diminuée jusqu'à 1 mn 30 en toute sécurité ferroviaire par les équipements installées", a-t-il précisé. D'autre part, les premiers essais techniques d'une rame du métro d'Alger ont été effectués en novembre dernier au niveau des ateliers de maintenance de Bachdjarah (Alger), rappelle-t-on. Quant aux opérations d'extension de la ligne du métro, dont les rames seront également portées à 24, elles seront lancées par une ligne complémentaire assurant la liaison Grande poste - place des Martyrs jusqu'à Dely Brahim et Chéraga, en passant par Bab El Oued. Nassim I.
