Le futur grand terminal du port d'Alger sera exploité par la toute nouvelle société portuaire Djazaïr Port World (DPW), qui a vu le jour dimanche dernier et qui est le fruit d'un accord historique entre l'Entreprise portuaire d'Alger (Epal) et le géant émiratie, Dubai ports World, mais elle est aussi l'aboutissement de longues négociations entre les deux parties. Selon M. Anil Singh, directeur général de DP World pour l'Afrique, un grand terminal sera développé prochainement, "nous allons développer un grand terminal", a-t-il expliqué. Un grand travail attend cette société, à savoir la modernisation et l'équipement du terminal à conteneurs du port d'Alger ainsi que la gestion du port de Djendjen, ce qui est une avancée stratégique pour l'activité maritime de notre pays. L'Epal traitera environ 800 000 conteneurs à l'horizon 2012 "800 000 conteneurs par an à l'horizon 2012 seront traités par l'Entreprise portuaire d'Alger", selon Abelhak Bourouai qui s'exprimait lors d'une conférence de presse. Ce terminal à conteneurs est l'objet de toutes les attentions pour les dirigeants pour développer son activité dans les cinq prochaines années. L'accord précise le développement des deux ports algériens pour les préparer à accueillir les navires de quatrième génération. Les chiffres sont encourageants pour le port d'Alger. Le terminal d'Alger a assuré le passage de 530 526 EVP( équivalent vingt pieds) en 2007 contre 440 951 unités en 2006, soit une progression de 20%. Côté marchandises, le port de la capitale a traité 11,241 millions de tonnes au cours de 2007, soit 11% de plus que l'année précédente. Quant aux marchandises transitées par le port d'Alger, elles sont près de 10,8 millions de tonnes pour l'année 2008, contre 9,24 millions de tonnes en 2007. Concernant la durée d'attente en rade, sur une prévision annuelle de 1,20/jour, l'entreprise a réalisé 1,29/j, soit un taux de 93%. Selon les statistiques fournies par le directeur du port, la durée moyenne de séjour à quai, pour l'exercice 2007, est de 3,58 j sur une prévision de 3,80 j, soit un taux de 106%,. Par ailleurs, DPW se fixe comme priorité dans ce projet, le désengorgement des ports. L'offre du numéro trois mondial de l'exploitation des terminaux à conteneurs ne se limite pas au port d'Alger. De nombreux emplois seront créés avec cette nouvelle société mixte. Brahim Mahdid
