Hyundai i20 L'intelligence au bout des doigts Il va y avoir du nouveau sur les routes algériennes grâce à la nouvelle Hyundai i20. Digne représentante d'un constructeur automobile renommé pour ses idées originales, ses solutions innovantes et ses technologies de pointe, l'i20 représente la quintessence de la citadine moderne. Originale et élégante à l'extérieur, spacieuse et modulaire à l'intérieur, elle combine confort, sécurité, fiabilité et économie. Avec la i20 dessinée et développée en Europe, Hyundai entend s'opposer aux grands constructeurs du continent, spécialistes de ce genre d'autos. Plus volumineuse que la Getz (2.52m), la i20 est intérieurement spacieuse (5 places). Disponible avec 4 finitions (Classic, Comfort, Style et Premium), la i20 offrira d'entrée la climatisation, un système audio CD Mp3 puissant intégré avec affichage sur écran central avec commandes sur le volant, un contrôle de pression des pneus, un démarrage sans clé, des sièges réglables en hauteur (entre autre), des vitres et rétroviseurs électriques. Une dotation d'origine plutôt conséquente. Le coffre atteint un volume de 295 litres, les rangements sont nombreux et la boîte à gants est réfrigérée. 7 motorisations seront disponibles au départ. En essence, comptez avec le nouveau 1.2l 78 ch (124 gr CO2/km), le 1.4l 100 ch et le 1.6l 126 ch et en diesel, vous aurez un 1.6l en mode 115 ch (115 gr CO2/km) ou 128 ch, tout deux avec FAP, mais aussi un 1.4l développant 75 ou 90 ch. La dotation d'origine concernant la sécurité comprend 6 airbags, des appuis têtes actifs, des prétensionneurs de ceintures, un ABS dernière génération, un ESP, et un répartiteur de freins électronique. La i20 ambitionne les 5 étoiles Euro Ncap. A.C Hyundai i30 Un caractère indéniable Avec le lancement de la i30 en ce mois de mars, Hyundai Motors Algérie arrive sur le segment C avec un produit valorisant, moderne, richement équipé. La i30 réaffirme la volonté de la marque d'atteindre encore et toujours un niveau de qualité exceptionnel pour l'ensemble de ses nouveaux modèles. Le style de la face avant attire incontestablement le regard, un dessin pur et moderne dont l'esprit sera repris sur les futurs modèles de la marque. Les phares très expressifs remontent vers les ailes tout en nous hypnotisant de leur regard cerclé de bleu. De profil, le dynamisme de i30 apparaît évident grâce à ses flancs très travaillés et à ses passages de roues marqués. Les proportions sont idéales : des porte-à-faux réduits et un empattement optimisé. i30 est belle et ce quel que soit l'angle. La i30 a été pensée avec l'objectif d'offrir un habitacle confortable et sécurisant. Le confort revêt plusieurs formes : la qualité des matériaux, le dessin des sièges qui épousent les formes de votre corps, le contact doux et agréable des commandes, mais aussi et surtout l'espace. A l'avant comme à l'arrière, les passagers sont à leurs aises, libres de leurs mouvements. Que ce soit avec son système audio compatible MP3 avec prise USB et commandes au volant, sa climatisation, ses espaces de rangement, son habitacle spacieux et parfaitement insonorisé ou son haut niveau de sécurité, i30 trouve toujours une façon de vous séduire dès que vous êtes à son bord. Les trois moteurs diesel (1.6 CRDi 90 et 115 & 2.0 CRDi 140) sont équipés d'un turbo à géométrie variable et de l'injection directe dernière génération. Ces technologies permettent une puissance accrue pour une consommation améliorée et des émissions polluantes plus faibles (à partir de 119g CO2/km !). Le moteur essence réussit quant à lui le tour de force d'associer une petite cylindrée, synonyme de faibles consommations de carburant, à une puissance de 109 ch digne d'un moteur d'une cylindrée supérieure. Les ingénieurs de Hyundai ont développé une nouvelle gamme de boîte de vitesses : plus efficaces, plus légères et plus économes en énergie. Non seulement la technologie a été améliorée mais la position même du levier a été optimisée. Différentes simulations réelles ou assistées par ordinateur ont permis, par ailleurs, de créer une cellule rigide à l'intérieur de laquelle la sécurité des occupants est optimale. Cette structure est complétée par deux airbags frontaux, des airbags latéraux à l'avant et des airbags rideaux avant et arrière. Les places avant sont équipées d'appuie-têtes actifs pour la prévention de l'effet du " coup du lapin ". De plus toutes les places sont équipées d'un capteur de non-bouclage de ceinture de sécurité. La i30 peut également compter sur son freinage à 4 disques (ventilés à l'avant) avec ABS et répartiteur électronique de freinage. A.C Hyundai Genesis La berline de luxe L'introduction de la Genesis dans le marché algérien symbolise la détermination de Hyundai Motors Algérie à se positionner sur le segment très concurrentiel des voitures de luxe, actuellement dominé par les constructeurs européens. Ce nouveau modèle va permettre au groupe de consolider sa position de leader de l'industrie automobile coréenne. Genesis rassemble, en effet, le meilleur de la technologie Hyundai.Le design de la nouvelle berline était directement inspiré des Mercedes Classe E, BMW Série 5 et autre Lexus GS. Au programme, pas moins de 8 airbags de série, l'assistance au freinage, l'ESC (contrôle de stabilité) une caméra de recul (avant et arrière), des suspensions adaptatives, un système multimédia 30 GO muni d'un écran 8 pouces, un lecteur CD/DVD/Mp3, un GPS, une connection Bluetooth ou encore des sièges réfrigérants. A noter également, la présence d'un système audio haut de gamme Lexicon 17 HP, soit la même marque que celle utilisée par Rolls Royce pour sa Phantom. Côté motorisation, aucun Diesel n'est pour le moment annoncé. La Hyundai Genesis débutera sa carrière avec, au choix, un V6 3.3 de 262 ch (BVA6) ou un V6 3.8 de 290 ch (BVA6), sachant qu'un gros V8 4.6 de 368 ch (BVM6) est d'ores et déjà prévu pour le marché américain. Hyundai annonce que la coque de la Genesis serait environ 15% plus rigide et légère que celle de ses rivales allemandes. Il faut donc s'attendre à une progression en terme de tenue de route, par rapport aux actuels modèles du constructeur coréen. A.C
