Elle a de nombreux atouts pour s'imposer face à ses concurrentes. La i10. Cette lettre résume clairement et fidèlement l'inspiration propre aux artistes du centre de recherche et de développement de Hyundai Motor Company (HMC). Ce nouveau-né a l'insigne honneur d'être l'un des premiers d'une série de modèles. Chaque véhicule de cette saga qui viendra au monde verra son chiffre doubler. Ainsi, la i20, la i30 se succèdent. Ils se suivent, mais ils ne se ressemblent pas. Avec ce patronyme, Hyundai généralise donc l'appellation “i chiffre” inaugurée avec la i30. HMC a choisi l'Italie, pour organiser les essais presse de son nouveau produit. Il s'inspire de ce pays des arts pour faire valoir les atouts de la i10, notamment son design. Le “i” de cette nouvelle venue symbolise aussi l'identité que veut s'approprier dorénavant le constructeur. “i”, c'est également l'intelligence des concepteurs qui ont mis au monde une voiture qui ravive l'esprit des jeunes surtout les femmes. La i10 permettra, en effet, d'attirer une forte proportion de femmes clients, soit une part dans l'ensemble de la gamme estimée à environ 60%. Celui qui a conçu la i10 s'est longuement attardé sur son design. Celui-ci exprime presqu'une révolution à laquelle aspire HMC sur chaque produit fabriqué. Le modèle se singularise des autres par l'avant. Sa calandre est bien bombée. La face avant est beaucoup plus arrondie grâce à des pare-chocs enveloppant et des optiques qui remontent sur les ailes. Hyundai a, quelque part, “européanisé” son véhicule. Après une longue carrière, la Hyundai Atos tire de ce fait sa révérence et cède sa place à la i10. Cette nouvelle génération est donc un peu plus grande que sa devancière, mais préserve néanmoins son gabarit de citadine compacte. La clientèle ciblée est celle qui est à la recherche d'un véhicule avec un espace intérieur plus généreux, un haut niveau de polyvalence, un accès facile mais avec des dimensions extérieures compactes permettant toutefois de manœuvrer à l'aise dans les villes. “La i10 réunit l'ensemble des critères d'achat du secteur en termes de prix, de l'espace intérieur et de la variabilité, la taille et la maniabilité. Elle a également l'avantage supplémentaire de la réputation de qualité du constructeur, combinée à d'excellentes performances, de la manipulation et caractéristiques de conduite”, souligne un des responsables de HMC. L'on remarque du Picanto dans cette voiture. La i10 reprend en effet les dessous du modèle de Kia. C'est visible car le pavillon et le cadre des portes sont identiques sur les deux modèles. Normal, osons-nous le dire, puisque les deux marques font partie du même groupe. Quoi qu'il en soit, le look est bien plus attrayant que sur l'actuelle Atos. Son empattement de 2,38 m, est le plus long du segment. La i10 possède une longueur de 3 m 65 et une largeur de 1 m 59. C'est tout bénéfice pour les passagers qui devraient jouir d'un espace habitable supérieur à la moyenne. La voiture fait ses preuves à Palerme, une belle ville touristique du sud de l'Italie. Palerme est la capitale régionale de la Sicile, la plus grande île de la Méditerranée avec plus de 200 km de littoral. Terre de contrastes, lieu de rencontre entre l'Occident et l'Orient, entre l'Europe et l'Afrique, la Sicile, sur son petit territoire, garde vivants, amassés côte à côte, les témoignages d'un passé exceptionnellement glorieux. Cette région veut ouvrir ainsi une nouvelle page d'histoire avec ce nouveau produit de Hyundai. Une fois à bord de la i10, en entamant le périple, la mer est rapidement abordée. Viennent ensuite de belles terres vallonnées. Ce vaste espace se veut une large vue de champs aux infinies variations tantôt vertes, tantôt jaunes. Extraordinaire paysage orné par des villages se succédant à la vue, perchés sur les montagnes à travers une succession pas désagencée de maisons. Face à ce beau panorama et dans cette belle ambiance, la i10 emprunte les routes en toute liberté. Elle flâne sur les hautes cimes de Palerme comme un oiseau affranchi, seule et souveraine, fière et altière. Une fois dans la voiture, l'on sent que le constructeur a consenti des efforts pour proposer à son client un espace plus généreux y compris à l'arrière. Une personne de taille de 1,85 m peut aisément s'asseoir sur les places de derrière. La planche de bord se veut moderne et gaie, largement à la hauteur de ce que fait la concurrence. Le tableau de bord, la console centrale et les commandes de la i10 sont améliorés de sorte à satisfaire l'attention du conducteur. Le dessin de la planche de bord et de la console centrale est effectivement plus harmonieux. Les équipements introduits font de la i10 un véhicule amusant, confortable et sûr à conduire. L'on cite la ligne de contrôle pour le chauffage et la climatisation et la facilité de déplacement utilisation de l'informatique. Le moteur de direction (MDPS) doté de fonction d'inclinaison volant est un standard dans l'ensemble i10 gamme de modèles. Elle sera commercialisée le 1er mars en Algérie à des prix imbattables Il donne au conducteur un sentiment facile à conduire, combinée à une grande manipulation, d'excellentes performances routières améliorées et une efficacité énergétique. Pour la première fois, le constructeur offre 3 moteurs dans le segment A dont 2 seront en essence et 1 en diesel CRDI. L'i10 se dote de moteurs économiques. Il s'agit d'un bloc essence 1,1 litre d'une puissance de 67 ch. Suffisant pour un usage urbain, mais sûrement trop juste pour l'autoroute. Pratique, l'i10 adopte l'implantation surélevée du levier de vitesse. Remplis de gaz, les amortisseurs sont de série sur toute la gamme, tout comme les 4 roues, des freins à disque avec ABS. L'ESP est disponible en option en fonction de la demande des clients. L'Electronic Stability Program est, pour rappel, un système qui permet le contrôle de la trajectoire du véhicule. Il détecte la moindre velléité de dérapage de la voiture et agit sur les freins ou sur le moteur pour la stabiliser. La petite citadine coréenne arrivera en Algérie le 27 février en cours. Elle sera commercialisée dès le 1er mars prochain. Dans un premier temps, deux modèles seront disponibles. Il s'agit de la GL proposée à partir de 689 000 DA et de la GL avec la climatisation affichée à 755 000 DA. Les autres versions telles que la GLS (808 000 DA) et la toutes options (889 000 DA) seront commercialisées prochainement. B. K.
