Les infrastructures de base sont au cœur de la session de l'APW d'Oran. Ainsi, les études techniques et quatre alternatives du projet de la route à double voie reliant le port d'Oran à la périphérie du littoral est de la ville ont été exposées dimanche au siège de la wilaya. Selon l'exposé réalisé par un bureau d'études privé, présenté en marge de la session plènière de l'APW, cette nouvelle voie devra relier les chemins de la cité de la périphérie, le second et le troisième boulevards menant vers le port sur un tronçon de 7 km. Ce projet permettra, selon le wali d'Oran, aux camions de transport des marchandises de se déplacer vers le port sans accéder au tissu urbain, outre le fait de désenclaver les lignes express menant vers la ville. Le directeur des travaux publics a indiqué pour sa part que cette nouvelle voie sera réalisée à travers des sites sensibles tels El Djorf surplombant la mer et les zones rocheuses constituant la bande du littoral vers la périphérie 4 pour un coût allant de 15 à 24 milliards de da comme alternatives proposées selon les différentes caractéristiques. Selon l'étude du projet qui prend en considération les structures futures du port d'Oran dont l'extension de son espace, le prolongement de ses quais, cette nouvelle route qui débutera du nouveau portail du port passant par une façade maritime aménagée, doit passer par une longue trémie avec la double voie, et un ouvrage d'art se terminant par un tunnel reliant la voie express au quartier périphérique. S'agissant de l'importance socio-économique que revêt ce projet, le wali a souligné que le développement du parc du transport d'Oran et de l'activité économique du port obligent l'administration à réaliser ce projet en prévision de l'avenir des routes traditionnelles en voie d'extinction à cause de la croissance du parc automobile. R.R.
