Ne cherchez plus en France et dans le reste de l'Europe, la Cerato a été remplacée par la récente Cee'd. Par contre, en Algérie, la Cerato se prépare à faire son entrée. Cette berline tricorps qui ne reprend rien de la Cee'd européenne (qui fut effectivement pensée par et pour l'Europe) arrivera sur le marché algérien demandeur de petites voitures d'ici quelques semaines. Pour lui donner forme, les designers US ne sont pas allés chercher l'inspiration trop loin puisque ressemblance avec le best seller du segment, à savoir la Honda Civic, ne devrait pas être si fortuite que ça. Très réussie esthétiquement et plus aboutie techniquement, la nouvelle Cerato est bien partie pour conserver son statut de "Kia la plus vendue dans le monde". Cette tricorps, qui remplace le modèle du même nom, ne manque en effet pas de piment. Elle joue la partition des lignes droites, comme en atteste la découpe de son capot et les nervures situées au bas de ses portes. La partie arrière, soit celle que préfère le grand designer de la marque, affiche des blocs de feux et une malle harmonieusement greffés à l'ensemble. Au demeurant, le style assez "américain" de la nouvelle Cerato s'explique à plus d'un titre. Il faut d'abord savoir que ce modèle, qui est fabriqué à Hwasung dans l'usine-mère de Kia, a été dessiné et conçu aux USA dans le centre de design de la marque, basé à Irvine (Californie). Ensuite et surtout, cette berline remplace le modèle le plus diffusé de Kia dans le monde. La génération sortante de la Cerato a ainsi été exportée à plus de 192.000 unités l'an dernier, dont une bonne quantité destinée au marché américain. Il était donc logique que cette nouvelle mouture soit crayonnée pour plaire du côté de l'Oncle Sam. D'où, aussi, l'absence d'une version diesel, ce qui ne semble préjudiciable pour ce modèle que sur un marché comme le nôtre. En effet, la nouvelle Cerato ne sera proposée, du moins dans un premier temps, qu'en motorisations essence. Il s'agit des versions 1.6 litre (124 chevaux). Par ailleurs, qu'il s'agisse des matériaux utilisés, du dessin de la planche de bord ou encore de l'aspect des compteurs, cette coréenne est bien montée en gamme. Même chose, en matière d'équipement. Dans sa finition la plus chic (EX), la nouvelle Cerato a même de quoi titiller des berlines du segment un cran supérieur, avec notamment la sellerie cuir, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, l'accès et le démarrage sans clé (Keyless Entry), le toit ouvrant, le radar de recul, les jantes en alu de 17 pouces ou encore, les miroirs de courtoisie éclairés. L'équipement de base, lui, met l'accent sur la sécurité (double airbag, appuies-tête actifs et ABS de dernière génération), tout en offrant quelques aspects très pratiques, tel que l'autoradio CD que l'on peut connecter à un iPod et commandé via le volant. En ce qui concerne les dimensions extérieures, la nouvelle Cerato a grandi sans en donner l'impression. Elle s'arroge 30 mm en longueur (4,53 mètres), 40 mm en largeur (1,77 m) et propose un grand coffre de 415 litres. Plus vaste, l'espace à bord fait de la nouvelle Cerato l'une des plus habitables de son segment, surtout à l'arrière. Bref, que de qualités qui ne devraient pas passer inaperçues aux yeux de la clientèle algérienne. Adnane Cherih
