Le réseau ferroviaire algérien atteindra, fin 2014, un linéaire de 10 400 km, à la faveur de l'achèvement des 6 000 km de voies actuellement en réalisation, a affirmé, hier à Batna, le ministre des Transports, Amar Tou. L'importance de ce réseau permettra à l'Algérie de figurer parmi les “plus grands pays d'Afrique” dans ce domaine, a ajouté M. Tou au cours d'une halte en gare de Batna, lors de son voyage inaugural de l'automotrice M'sila-Aïn Touta-Constantine, mise en exploitation dans la matinée. A côté des autres efforts de développement tous azimuts, “l'intérêt particulier” accordé aux infrastructures de base, notamment au rail, permettra à l'Algérie de rejoindre le rang des pays émergents, a également souligné le ministre. Il a, en outre, fait état de la “dynamisation considérable” du transport ferroviaire grâce, notamment, a-t-il dit, au programme de modernisation en cours d'exécution sur 1 500 km, et “en attendant l'achèvement des nouveaux projets, en chantier ou devant être prochainement lancés”. Toutes ces actions, a encore affirmé M.Tou, permettront une large couverture du pays, y compris les grandes villes du Sud, en matière de transport de voyageurs et de marchandises. Pour ce qui est de la mise en exploitation des lignes ferroviaires Msila-Bordj Bou- Arreridj, par train diesel et Msila-Aïn Touta (Batna), par automotrice, le ministre a indiqué que la ligne Msila-Bordj Bou Arreridj assura le jonction entre les gares des deux villes, situées à 57 km l'une de l'autres, en moins de 45 minutes, les départs de Bordj Bou-Arréridj vers M'sila auront lieu à 6 heures, 12 heures et 15h 30mn, précise la SNTF. Les retours de Bordj Bou-Arréridj vers Msila sont programmés à 7h15mn, 14h et 17 heures. Ainsi, cette ligne permettra, selon M. Amar Tou, de faciliter le déplacement des habitants des villes concernées et donnera une grande opportunité aux étudiants des deux villes de rejoindre leurs campus dans de bonnes conditions. De plus , la seconde ligne entre la capitale du Hodna et de la ville d'Aïn Touta est désormais assurée au moyen d'une automotrice (autorail), dont le coût avoisine 700 millions de DA et qui offre, selon les explications fournies au ministre, «toutes les commodités en matière de confort et de sécurité en parcourant la distance de 150 km à une vitesse de 160 km/heure». Par ailleurs, le directeur de projet, Salim Hamami, a mis en exergue la possibilité pour les habitants de Msila de rallier rapidement, grâce à ces nouvelles dessertes ferroviaires, les zones du nord du pays, les Hauts-Plateaux Est et Ouest, la ville de Béjaïa, Alger et l'Ouest algérien. Faisant état de l'aspect “économique avantageux” de ces lignes, en ce qui concerne le transport de marchandises, il a également relevé que le train Msila-BBA ralliera la capitale des Bibans en transitant par deux nouvelles gares (Msila et Medjez)), tandis que l'automotrice Msila-Aïn Touta observera des arrêts au niveau de six gares. L'autorail mis en service en présence de M. Tou “transportera en une rotation quotidienne en aller (jusqu'à Constantine) et retour, quelque 200 passagers, a expliqué le même responsable. D'autre part, s'agissant du coût des deux dessertes mises en service, M. Hamami a précisé que la ligne Msila-BBA a nécessité une enveloppe de près de 10,9 milliards de DA, tandis que celle de Msila-Aïn Touta a coûté plus de 8,8 milliards de DA. Concernant cette ligne, le départ de Msila vers Constantine aura lieu à 6h30mn et le retour vers Msila à 14h40mn. Aussi, cette ligne dessert les gares de Barika, Aïn Touta, Batna, Aïn M'lila, El Gourzi et Khroub. Finalement, le gouvernement tient toujours à redynamiser et faire développer les chemins de fer à travers une enveloppe de 30 milliards de dollars consacrée spécialement pour que le réseaux de la voie ferrée passe à plus de 9 000 km d'ici 2014. S'agissant des lignes ferroviaires qui n'étaient plus exploitées, à l'exemple de la liaison Annaba-Tébessa, le ministre des Transports a fait état d'un programme national destiné à les rouvrir, annonçant, dans ce contexte, la réouverture “dans les prochains jours” des lignes Tizi Ouzou-Thenia, Biskra-Touggourt et Tlemcen-Maghnia. Nassim I
