''Tous les projets liés au rail, s'inscrivant dans le cadre du schéma directeur de développement du secteur pour 2010-2014, seront engagés à temps, soit en 2010'', a indiqué, jeudi à Alger, le ministre des Transports, M. Amar Tou. Ces projets d'importance, dont la durée de réalisation s'étale entre 35 et 48 mois, permettront à terme, soit en 2014, d'établir un véritable maillage du réseau ferré, a ajouté le ministre des Transports lors d'une tournée à travers différents chantiers d'Alger. "A partir de 2010 nous allons commencer à réceptionner les projets de 2005-2010", a encore ajouté le ministre. Pour la rocade des Hauts-Plateaux qui va de Tébessa à Moulay slissen (longueur 1.106 km), et qui s'inscrit dans les projets 2010-2014, l'ensemble des marchés ont été attribués, a précisé M. Tou. "La grande réalisation qui sera réceptionnée à la fin de l'année c'est la ligne reliant le sud de Sidi Bel Abbès à Béchar sur 580 km, le projet est en phase finale'', a précisé M. Tou, mentionnant un important projet de réhabilitation des gares ferroviaires. Le ministre a visité lors de sa tournée le projet de réalisation des installations de remisage des rames automotrice (Caroubier), la nouvelle gare de triage de Dar El Beida qui sera inaugurée en octobre 2009, la base de maintenance des locomotives, et enfin l'institut supérieur de formation ferroviaire, situés tous les deux à Rouiba. Au niveau de chaque projet, le ministre n'a pas manqué de mettre l'accent sur le respect des délais. M. Tou a abordé le problème des jets de pierres sur les trains et a évoqué la possibilité de faire payer l'îlot d'où est parti le jet comme cela se fait dans certains pays. A ce propos, la SNTF a enregistré 113 jets de pierres de janvier 2009 à ce jour contre 150 jets durant 2008 occasionnant des dégâts notamment sur les autorails nouvellement acquis. Dans le domaine du transport ferroviaire, l'effort des pouvoirs publics porte notamment sur l'extension et la modernisation du réseau et des moyens, et l'amélioration des conditions de transports de voyageurs. Au cours des cinq dernières années, le secteur a enregistré la réalisation de 1.100 kilomètres de voies ferrées, la reprise du transport de voyageurs sur 600 kilomètres de réseau, la réalisation de l'électrification, de la signalisation et des équipements de télécommunications sur 400 kilomètres de voies ferrées, l'engagement sur plus de 700 kilomètres, de la mise à niveau du réseau à 220 kilomètres/heure, norme désormais systématisée pour tous les nouveaux projets. Il s'agit également de mentionner sur le plan matériel la réception de 30 locomotives diesel, de 17 autorails et de 42 rames automotrices. Dans le cadre de modernisation des chemins de fer, l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) a lancé récemment un appel d'offres pour la nouvelle ligne ferroviaire électrifiée entre la frontière algéro-marocaine et la frontière algéro-tunisienne sur une longueur de 1 200 km l'objectif de porter la vitesse à 160 km/h. Le coût financier du programme est estimé à 80 milliards de dollars. Ouzna Mesroua
