Le ministre des Transports, en visite de travail dans la wilaya de Tlemcen, a inspecté plusieurs projets et infrastructures en réalisation, notamment dans les localités de Maghnia, Ghazaouet, Tlemcen, et Marsat Ben M'hidi. A Maghnia, M. Amar Tou a mis en service, et a assisté au changement d'utilité de la ligne ferroviaire, autrefois destinée au transport de marchandises, dorénavant au transport de voyageurs. En effet, la ligne ferroviaire Maghnia-Ghazaouet conçue pour le transport des voyageurs a été mise en service dimanche par le ministre des Transports. Cette ligne exploitée des années durant pour le transport de marchandises, s'étend sur 70 km, a indiqué un responsable de la SNTF. Une rotation quotidienne est prévue entre le chef-lieu de wilaya en passant par Maghnia jusqu'à la gare frontalière "Akid Abbes", Nédroma et enfin Ghazaouet. Le prix du billet à partir de la ville de Tlemcen est fixé à 185 DA, et de Maghnia à Ghazaouet à 95 DA, a-t-on indiqué. M. Tou a également inspecté les travaux d'extension de l'aérogare de Tlemcen "Messali Hadj" dont le taux d'avancement des travaux est estimé à 70 %. Seuls quelques travaux de voirie et de climatisation restent à réaliser, selon les responsables en charge du projet. Sur place, le ministre a mis l'accent sur la nécessité de respecter les délais de réalisation de ce projet, conçu dans un style mauresque. Cette infrastructure, qui couvre une superficie totale de plus de 10.000 mètres carrés, sera réceptionnée, selon les prévisions établies, en juin 2010, a-t-on indiqué. L'autorisation du programme de ce projet qui a permis la création de 220 postes d'emploi, après sa réévaluation, est de 1.255 millions de DA. Après avoir inspecté la gare maritime et le port de Ghazaouet qui ont bénéficié d'opérations d'aménagement devant optimiser leurs capacités, le ministre a visité, dans la daïra côtière de Marsat Ben M'hidi, le projet de port de pêche et de plaisance qui dispose d'une capacité globale de 194 embarcations dont 70 seront réservées à la pêche. M. Tou a, dans ce cadre, instruit les responsables locaux d'achever toutes les opérations afin de rendre cette infrastructure portuaire opérationnelle dés le début 2010. Ce projet lancé en 2003 est passé par trois phases de réalisation, à savoir la construction des ouvrages de protection, les aménagements intérieurs d'ouvrages d'accostage et enfin le traitement de la falaise surplombant l'arrière-port. Le coût global de cet ouvrage, qui permettra, une fois opérationnel, de générer plus de 1.000 postes d'emploi directs et indirects, est estimé à plus de trois milliards de DA, selon les responsables du secteur. Nassim T.
