L'entreprise Métro d'Alger a publié dans certains supports de la presse écrite un avis d'appel d'offres national et international restreint. cet appel porte sur les prestations de contrôle et suivi de la réalisation de divers travaux au niveau de du tronçon " Place Emir-Abdelkader Place des Martyrs " de la ligne 1 du Métro d'Alger. Il s'agit donc, de réalisation de gros œuvre des tunnels, de stations et ouvrages en ligne. Les travaux concernent aussi la pose de la voie, l'aménagement des stations et l'installation des équipements du système métro ainsi que leur mise en service. Le présent appel d'offres s'adresse à tous bureaux d'études ou groupements de bureaux d'études nationaux et internationaux, agréés, disposant des qualifications et des moyens humains, matériels et financiers nécessaires. Les postulants devront avoir une expérience de dix ans minimum et assuré le contrôle et le suivi d'au moins deux projets similaires à l'objet du cahier des charges, de 5 km, pour les bureaux d'études agissant seuls et les chefs de file. Et une expérience de cinq années minimum et ayant participé au contrôle et au suivi d'au moins un projet similaire à l'objet du cahier des charges de 1 km pour chacun des autres membres. Les bureaux d'études et groupements de bureaux d'études ayant participé d'une manière quelconque à l'élaboration des dossiers d'avant-projet sommaire et détaillé relatifs au tronçon de la ligne Grande Poste-Place des Martyrs, objet du présent appel d'offres, ne sont pas éligibles. Les bureaux d'études ou groupements de bureaux d'études intéressés par le présent avis d'appel d'offres peuvent donc retirer les cahiers des charges auprès de l'entreprise Métro d'Alger. En fait c'est le deuxième appel d'offres lancé en moins d'une semaine. L'EMA a lancé jeudi dernier avis d'appel d'offres national et international restreint pour l'extension de la ligne 1 du métro d'Alger reliant Hai El Badr à Aïn Naâdja. L'appel d'offres a porté notamment sur les études d'exécution, la réalisation des travaux de génie civil gros œuvres des tunnels, stations et ouvrages en ligne de cette future extension. Il a été, par ailleurs, procédé à l'installation d'un poste de commande centralisé aux Anassers, à la réalisation d'ateliers de maintenance et de rénovation situés à Bachdjarah, et à l'achèvement des installations et équipements de contrôle et de signalisation. Aussi, pas moins de 500 policiers ont été formés, en collaboration avec le gestionnaire du projet RATP El Djazaïr, pour sécuriser le métro d'Alger et en faire un lieu sûr. Tout semble donc être fin prêt pour accueillir les 14 rames du métro qui vont transporter en rotation plus de 40.000 voyageurs à une vitesse maximale de 70 km par heure. Soit un parcours de près de 15 minutes entre les deux stations citées plus haut, en passant par les stations de Khelifa Boukhalfa, 1er-Mai, Aïssat-Idir, Hamma, le Jardin d'essai, les Fusillés et la cité Mer-et-Soleil. Soulignons, enfin, que les candidats intéressés par la réalisation de la ligne 2 entre Aïn Naâdja et Haï El Badr, qui peuvent soumissionner seuls ou en groupement, doivent avoir déjà réalisé des tunnels de métro d'au moins 4 km pour les chefs de file de groupement, ou de 400 m pour les membres du groupement.
