Le trafic aérien à partir de l'aéroport international d'Es Senia (Oran) s'est renforcé par une nouvelle desserte à destination de Madrid (Espagne), inauguré jeudi après-midi. Le représentant de la compagnie espagnole Iberia en Algérie qui assure cette destination, Garcia Martinez José Emilio, a souligné à cette occasion l'importance de cette nouvelle ligne assurant deux vols par semaine, lundi et jeudi, à partir d'Oran. "La présence d'Iberia sur le tarmac de l'aéroport international d'Es-Sénia (Oran), après celle de la compagnie Span-Air, constitue un apport non négligeable pour le développement du trafic aérien à Oran et jouera un rôle essentiel dans le rapprochement des régions et des hommes", a déclaré le directeur général par intérim de l'Entreprise de gestion des services aéroportuaires (EGSA) d'Oran, Miloud Djemaï. Elle est la cinquième compagnie étrangère à l'aéroport international d'Es-Sénia, après Tunis air, Aigle Azur, Air Méditerranée (France) et Span-Air, a-t-il rappelé. Trois villes Espagnoles sont désormais desservies à partir de l'aéroport d'Es-Sénia avec le vol Oran-Alicante, Oran-Barcelone (Span-Air) et Oran-Madrid (Iberia), selon le même responsable. Pour sa part, le Consul général d'Espagne à Oran, José Manuel Rodriguez Martinez, s'est félicité du vol inaugural Oran-Madrid qui confirme, a-t-il déclaré à l'APS, "une tendance très claire, celle du resserrement des liens entre l'Espagne et l'Algérie et du raffermissement des relations solides et durables entre les deux pays". Notosn qu'Iberia s'appuie sur l'alliance oneworld pour proposer des vols vers 800 destinations dans 150 pays. Elle vient concurrencer directement Air France qui a misé depuis quelques années sur les nombreuses continuations via le hub de Roissy Charles de Gaulle. Le réseau hub procure une position privilégiée à l'opérateur. Elle veut aussi, concurrencer Aigle Azur qui a misé sur les destinations low cost dans le Maghreb. D'une part, l'investissement protège l'exploitant contre les nouveaux venus, d'autre part, elle donne à la compagnie la possibilité d'affronter les concurrents, puisqu'en ouvrant une nouvelle liaison, elle propose d'emblée de nouvelles destinations tout en ayant la capacité de pratiquer des prix attractifs. Il faut rappeler dans ce sens qu'Iberia a repris ses vols vers l'Algérie en 2007, année au cours de laquelle elle avait ouvert 3 dessertes hebdomadaires entre Alger et Madrid. Il faut dire aussi, que l'émergence d'un marché potentiel en Algérie en matière de tourisme et d'affaires fait, aujourd'hui, de l'Algérie une destination privilégiée, une aubaine pour les compagnies aériennes qui ne lésinent plus sur les moyens pour la conquête du marché algérien. Car, actuellement, toutes les liaisons sur Alger sont rentables. Aussi, l'émergence d'Oran comme nouveau pôle économique d'importance et nouvelle capitale du tourisme d'affaires, pousse de plus en plus de compagnies à multiplier leurs dessertes vers la capitale de l'Ouest. Globalement, Iberia est repassée dans le vert au deuxième trimestre avec un bénéfice net de 31 millions d'euros, contre une perte de 73 millions un an plus tôt. La compagnie rompt ainsi avec une série de six trimestres négatifs. Ce résultat est supérieur aux attentes du marché, le consensus de 4 analystes interrogés par Dow Jones Newswires tablant sur un bénéfice de 7 millions. L'excédent brut d'exploitation avant loyers (Ebitdar) a fortement augmenté, à 121 millions d'euros, contre 3 millions un an plus tôt, tandis que le chiffre d'affaires a grimpé de 10,2% à 1,177 milliard d'euros. Globalement, "l'amélioration des revenus est due, tout d'abord, à l'essor important des marchés internationaux, spécialement les vols d'affaires, et également, un meilleur effort commercial de la compagnie", a souligné Iberia. Sur l'ensemble du semestre, la compagnie reste toutefois dans le rouge, avec une perte de 20,9 millions, en fort recul, de 87,4%, par rapport au premier semestre 2009. L'entreprise dit avoir maintenu "sous contrôle" ses coûts d'exploitation au premier semestre, les réduisant de 5,9% à 2,3 milliards, grâce à "une dépense moins forte en carburant, aux effets positifs de l'ajustement de l'offre et aux mesures de contrôle des coûts adoptées". Depuis plusieurs années, Iberia mène une stratégie consistant à réduire les fréquences des vols intérieurs, sur lesquels la concurrence est forte, pour se concentrer sur les long-courriers, en particulier entre l'Europe et l'Amérique latine où la compagnie est leader.
