Un Conseil interministériel présidé par le chef du gouvernement, M. Abdelaziz Belkhadem, a été consacré, hier, à la présentation du schéma directeur ferroviaire. Ce dossier a été étudié sous ses différents volets, notamment à travers les communications des ministres des Finances et des Transports. Le Conseil interministériel "a consacré sa réunion à l'examen des propositions faites par les ministres concernés, conformément aux orientations et instructions données par le président de la République, M. Abdelaziz Bouteflika, lors du Conseil des ministres du 14 mai 2007". Il faut savoir que le schéma directeur sectoriel ferroviaire "porte sur la réalisation de programmes d'investissement importants, d'où la nécessité d'un phasage des projets envisagés" selon le communiqué sanctionnant cette réunion. Par ailleurs, ce schéma "vise des objectifs multiples, dont une plus grande intégration spatiale et un meilleur maillage du territoire national en infrastructures de transports, notamment grâce aux pénétrantes des Hauts-Plateaux et du Sud. Il s'agit de faire face aux besoins futurs tels qu'ils découlent du Schéma national d'Aménagement du Territoire (SNAT 2025), en redéployant vers l'intérieur du pays les équipements et les infrastructures qui sont historiquement concentrés dans la frange tellienne", précise encore le communiqué. La réunion d'hier, qui vient après celle du Conseil ministériel de la semaine dernière, dénote de l'intérêt porté au secteur des transports essentiellement ferroviaire. Trois étapes sont retenues dans ce schéma directeur, comme celle relative au rattrapage allant de 2005 à 2010. Une enveloppe de 891 milliards de dinars lui a été allouée et qui porte sur l'achèvement de l'ensemble des actions prévues. La réalisation de ce programme permettra d'étendre le réseau ferroviaire à près de 5000 km, dont 1 546 km en double voie et 2 924 km en voies électrifiées. Une deuxième étape de consolidation s'étalera de 2010 à 2015, où il est question de poursuivre le maillage ferroviaire du territoire national. Celle-ci permettra de porter la consistance du réseau à 5 488 km, dont 1 606 km en double voie et 4 329 km en voies électrifiées. La troisième étape consistera en l'achèvement de la rocade des Hauts-Plateaux, à savoir la ligne Saïda-Tiaret. A noter que la mise en œuvre du schéma directeur aura comme premier objectif de répondre à la forte demande de transport. Les prévisions faites dans ce sens parlent d'une demande qui avoisinerait les 160 millions de passagers par an et de 60 millions de tonnes de marchandises. Le président de la République avait indiqué, lors du dernier Conseil ministériel, la nécessité d'entamer une réflexion autour des moyens à même de permettre un meilleur entretien des infrastructures réalisées.
