C'est une véritable bouée de sauvetage qui vient d'être lancée à cette infrastructure portuaire qui occupe désormais une place importante dans l'échiquier économique algérien. Selon la direction générale de l'entreprise portuaire de Béjaïa EPB, des travaux de réalignement des quais centraux et Nord Ouest du vieux port de commerce seront engagés, dès septembre prochain, par une entreprise publique. Ces travaux, qui visent à augmenter le trafic de marchandises et favoriser l'accueil des bateaux à gros tonnage, reposent sur le réalignement des quais centraux, notamment les postes 7 et 8 sur un linéaire de 110 mètres, et ceux du quai Nord-Ouest, notamment les postes 9, 10 et 11 sur un linéaire de 276 mètres linéaires, a-t-on également précisé. Dans le détail, il s'agira de démolir les structures existantes, la mise en place d'un système de fixation pour la poutre de couronnement, la réalisation d'un mur frontal de protection, et la réalisation d'un poste RO-RO, dédié au trafic roulier, assorti de l'installation d'une structure en béton armé comme nouveau couronnement du quai. La conduite de ces travaux va se faire de pair, avec une série d'autres, portant notamment sur le dragage du bassin pour porter son tirant d'eau à plus de 09 mètres de profondeur, ainsi que le revêtement des terres pleins attenants sur une superficie de 1,26 hectares. Inscrit au titre du programme de soutien à la croissance, ce projet vise à moderniser une grande partie de l'infrastructure, qui depuis quelques années donne de sérieux signes d'usure. M.Djelloul Achour, P-DG de l'EPB ne passera pas par mille chemins pour expliquer que ce les quais construits au début du 19e siècle présentent des dégradations structurelles et des affaissements des terres pleins dont le risque est avéré pour la sécurité de la navigation maritime, soulignat au passage qu'en raison de cette vétusté, le port a déjà vu en 1987, un de ses quais s'effondrer. Depuis, et sur la base d'une étude technique mise au point, par le laboratoire des études maritimes, plusieurs actions de confortement et de rempiétement ont été engagées. Elles ont concernées notamment les quais des pêcheurs (poste 5) et Nord (poste 6) représentant un linéaire de 270 mètres dont les travaux ont été réceptionnés en 2009, a-t-il ajouté. Et c'est dans ce même ordre d'idées que M. Achour, a mis en exergue le lancement, dès décembre prochain de travaux analogues visant la construction en urgence d'un nouveau poste d'accostage sur 200 mètres linéaires, dont l'objectif est de parer à l'augmentation du trafic de marchandises de plus en plus importants. Victime de son succès, le port fait face depuis quelques années à des problèmes avérés de congestion, qu'il s'agisse d'accostage ou d'entreposage. Considérés comme des bouffées d'oxygène pour le maintien de la cadence actuelle du trafic, ces projets ont cependant des effets limitatifs dans le temps. Seule la concrétisation de l'étude du L.E.M, portant sur l'extension du port sur 50 hectares est à même de résoudre de façon pérenne, ses difficultés, et surtout lui donner l'opportunité de nourrir de nouvelles ambitions autant nationales que régionales.
