Le gouvernent marocain vient de lancer un plan de sauvetage pour la compagnie aérienne Royal Air Maroc (RAM), en lui accordant la somme de 9,3 milliards de dirhams. La recapitalisation qui vise à restructurer et à développer la RAM, et à en optimiser le réseau pour améliorer sa productivité, aurait été soumise à plusieurs conditions, dont la plus importante est l'allègement de la masse salariale. La RAM connaît, depuis 2008, une situation critique suite à la crise économique mondiale, l'intensité concurrentielle, aux profondes fluctuations du prix du carburant, la surcapacité sur les marchés marocains porteurs, la chute des tarifs. Conséquence: un plan social prévoyant le départ de 1.560 travailleurs sur la période 2011-2013 a été mis en place. Dans un communiqué, la RAM a assuré que le plan social a été négocié avec les syndicats qui l'ont accepté avec des conditions avantageuses, et qu'aucun acquis du personnel demeurant à Royal Air Maroc ne sera affecté. Le plan de rationalisation interne de l'entreprise et son volet social vise aussi le renforcement de l'accès à une retraite convenable pour tous les agents âgés de 45 ans et plus, par la mise en place d'une contribution spéciale à la capitalisation retraite, cette cotisation pouvant atteindre 100% des cotisations restantes jusqu'à 60 ans pour les agents de plus de 55 ans. Parmi les autres mesures qui ont été ajoutées, le communiqué cite l'accès à la pension CNSS dès l'âge de 55 ans et l'octroi d'une prime de fin de carrière adossée à la prime de départ à la retraite actuellement en vigueur au bénéfice des agents ayant plus de 50 ans. Par ailleurs, ajoute la même source, les agents âgés de plus de 45 ans pourront bénéficier de la Mutuelle interne de Royal Air Maroc grâce à un effort complémentaire de la compagnie. La RAM estime que cette coordination des efforts et cet esprit constructif de part et d'autre, est de nature à jouer un rôle positif sur l'avenir de la compagnie et prolonge la décision prise en son temps par les partenaires sociaux de reporter au delà de janvier 2012 l'application des décisions du dialogue social national. La RAM, qui perd 20 millions de dirhams par semaine, comptait ouvrir son capital à des compagnies étrangères et au public, pour sauver l' entreprise de la faillite. Aujourd'hui, la perspective de privatisation semble être écartée. Parmi les priorités du plan de sauvetage de la RAM, qui s' étale sur la période 2011-2016, l'assainissement de la situation financière de l' entreprise qui a du mal à faire face aux compagnies low cost ayant envahi le ciel marocain ces dernières années. Ainsi, pour permettre à la compagnie de renforcer sa capacité à honorer ses engagements financiers, de développer sa capacité d'investissement et d'optimiser la qualité des services, un contrat programme prévoit le renforcement des mécanismes comptables et l'augmentation de 1,6 MMDH du capital de la compagnie. Cette manne financière représente la contribution étatique qui est à hauteur de 17% du programme d'investissement sur la période 2011-2016. Le contrat-programme prévoit également un partenariat entre la RAM et l'Office national des aéroports (ONDA) en vue de développer l'aéroport Mohammed V de Casablanca en tant que hub principal de la compagnie en vue de développer le transport aérien national et d'améliorer la qualité de ses prestations.
