Le constructeur automobile américain General Motors a annoncé, jeudi dernier, qu'il allait modifier le système de refroidissement des batteries de sa voiture électrique Volt, afin de minimiser des risques d'incendie évoqués en novembre par l'agence de la sécurité routière (NHTSA). GM a annoncé aujourd'hui des améliorations de la structure du véhicule et du système de refroidissement de la batterie de la Chevrolet Volt, qui apporteront une protection supplémentaire contre un risque de feu électrique dans la batterie intervenant plusieurs jours ou semaines après un accident grave, a indiqué le constructeur dans un communiqué. La Volt a toujours été sûre. Maintenant nous allons en faire encore plus pour la tranquillité d'esprit des clients dans les jours et semaines qui suivent un accident grave, a indiqué une responsable de GM citée dans un communiqué, Mary Barra. Les clients seront contactés individuellement lorsque les modifications pourront être apportées à leur voiture, a précisé le constructeur. La NHTSA avait annoncé fin novembre le lancement d'une enquête officielle sur les risques d'incendie de la batterie de la Volt, bien qu'il n'y ait eu aucune plainte de clients. L'enquête avait été lancée après qu'une batterie au lithium endommagée pendant un test de résistance aux chocs dans une Volt eut pris feu trois semaines après l'accident simulé. Jeudi, la NHTSA a indiqué que les résultats préliminaires des tests indiquent que la solution proposée par GM devrait résoudre le problème. Elle a précisé toutefois qu'elle continuerait à surveiller pendant une semaine les suites d'un test mené sur une voiture bénéficiant des nouveaux équipements annoncés par GM, et que son enquête générale durerait encore quelques semaines.
