La SNCF a inauguré, avant-hier, à Turin sa nouvelle offre TGV France-Italie qui propose, entre autres nouveautés, un troisième aller-retour quotidien entre Paris et Milan, des arrêts désormais systématiques à Lyon Saint-Exupéry et une gamme tarifaire plus attractive. Cette inauguration, qui intervient un mois après le lancement de la nouvelle offre, a permis à la compagnie nationale de dresser un premier bilan de sa liaison transalpine qui se traduit par une hausse du trafic de 50% par rapport à la même période l'an passé et par un taux d'occupation de 90%, s'est réjouie la directrice de SNCF Voyages, Barbara Dalibard. Le développement d'une telle ligne nous a demandé énormément de travail, c'est pourquoi nous nous focaliserons dans les prochains mois sur les exigences des voyageurs qui l'empruntent, a-t-elle ajouté lors d'une conférence de presse, aux côtés des responsables des transports de la province de Turin et de la région du Piémont. Interrogée sur la possibilité pour la SNCF d'opérer à l'avenir d'autres liaisons avec la Péninsule, elle a déclaré: Nous verrons, si des opportunités se présentent. Les billets de la nouvelle offre TGV sont accessibles à partir de 25 euros (aller simple en 2e classe) pour des réservations anticipées. Le prix maximum est de 110 euros depuis Paris et de 65 euros depuis Lyon, en 2e classe. Les titres peuvent être réservés sur www.voyages-sncf.com, ou bien, www.tgv-europe.com, et prochainement dans une boutique en gare de Milan, a précisé Mme Dalibard. Trois allers-retours quotidiens, de jour, sont prévus (contre deux auparavant) au départ de Paris Gare de Lyon avec des arrêts en gare de Lyon Saint-Exupéry pour tous les trains. Les rames ont, par ailleurs, été redessinées par le styliste Christian Lacroix. Les voyageurs pourront aussi descendre à Chambéry, Mâcon, Saint-Jean de Maurienne, Milan, et les villes piémontaises de Turin, Oulx, Bardonnèche, Novare et Vercelli. Les trains, qui ne circulent à grande vitesse que sur le tronçon Paris-Lyon, placent la capitale française à 5H30 de Turin et à 7H00 de Milan. Le trajet Lyon-Turin s'effectue en 3H30 et Lyon-Milan en 5H00. La SNCF entend séduire la clientèle d'affaires, qui pourra rejoindre le cœur du futur quartier d'affaires de Milan, car le TGV arrivera en gare de Milano Porta Garibaldi, précise le groupe. Depuis le 11 décembre, la SNCF opère seule sa liaison avec l'Italie après la fin de sa collaboration avec Trenitalia au sein d'Artesia, filiale commune des deux compagnies. La SNCF et Trenitalia ont décidé de ne plus poursuivre leur coopération en raison de la persistance des difficultés dans la gestion commune des trains et la prise de participation de la SNCF dans Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), concurrent privé de Trenitalia sur son marché national, à hauteur de 20%. La concurrence entre les deux groupes publics est désormais d'autant plus franche que Trenitalia, associé à Veolia Transdev, propose depuis un mois des services de nuit entre Paris et Venise, dans le cadre de la coentreprise Thello, premier opérateur privé à défier la SNCF sur ses terres pour le transport des voyageurs.
