Les ministres des Travaux publics, M. Amar Ghoul et son homologue de l'aménagement du territoire et de l'environnement, M. Chérif Rahmani, ont annoncé, officiellement le lancement de la première partie entre Blida et Ghardaïa concernant le grand projet structurant de la pénétrante autoroutière nord-sud devant relier Alger à Aïn Guezzam. D'ailleurs il est utile de préciser qu'une fois achevé, ce projet contribuera au désenclavement des régions qu'il traversera, notamment celles situées dans les Hauts-Plateaux et dans le Sud. Le ministre des Travaux publics précise donc que dans un premier temps, les travaux de cette pénétrante autoroutière porteront sur le tronçon la Chiffa-Berrouaghia , d'un linéaire de 90 km en incluant évidemment les pénétrantes, nécessitent l'enveloppe financière de l'ordre de 85 milliards de dinars. D'ailleurs, M. Ghoul a bien tenu à faire remarquer que ce tronçon est le plus difficile compte tenu de son relief qui traverse des oueds et des zones montagneuses. Et dans ce même ordre d'idées, M. Ghoul a fait remarquer que l'Algérie a, à la faveur de la réalisation de l'autoroute Est-Ouest, acquis une "grande expérience" dans le domaine de la réalisation des infrastructures de bases, "similaire", a-t-il-observé, à celle des pays développés. Il a, dans se contexte, fait savoir que le secteur des Travaux publics dispose de 5000 ingénieurs, spécialistes et experts dans la réalisation des routes et des ouvrages d'art dans les reliefs accidentés et difficiles. Le secteur dispose également, de 100.000 travailleurs qualifiés dans la réalisation des autoroutes, des bureaux d'études, des laboratoires spécialisés en travaux publics. De plus, le ministre des Travaux publics a précisér que ce tronçon comporte six (6) grands tunnels dont un de 1850 m de longueur, et 76 ponts dont des viaducs, ajoutant que les abords de ce tronçon seront dotés d'aires touristiques et environnementales. Pour revenir à ce grand projet, il est utile de noter que M. Ghoul a relevé que "Ce grand projet, qui sera réalisé sur le couloir de la route nationale n°1 (RN1), est multidimensionnel du fait, notamment, de ces dimensions territoriale, économique et touristique. C'est ainsi que le ministre des Travaux publics a tenu à rappeler que ce projet s'inscrit dans le cadre du programme du président de la République et des plans de l'aménagement du territoire à l'horizon 2030, a estimé que celui-ci fait partie des "importants acquis que retiendra l'histoire de l'Algérie moderne". Il a ensuite indiqué que la première partie de ce projet structurant traverse les territoires des wilayas de Blida, Médéa, Djelfa, Laghouat et Ghardaïa, ministres ont précisé lors d'une journée d'information organisée limportance de cet important projet autoroutier d'une longueur de 1013 km . Il faut bien indiquer également que ce réseau structurel de routes sera entrecoupé de plusieurs pénétrantes et routes parallèles dans l'objectif de relier les régions nord, sud, est et ouest du pays (autoroute Est-Ouest). L'ensemble de ces routes seront reliées aux ports, aéroports et chemins de fer afin de mettre en place un réseau d'infrastructures homogène et complémentaire. De son côté, le ministre de l'Aménagement du territoire et de l'environnement, M. Rahmani, a indiqué que ce projet contribuera, dans une large mesure, à la diminution des dysfonctionnements entre les wilayas et à assurer une dynamique nouvelle à l'économie. C'est ainsi que l'on note également que la pénétrante autoroutière nord-sud Alger-Aïn Guezzam s'inscrit dans le cadre d'un projet d'envergure nationale relatif à la réalisation de trois autoroutes parallèles "nord-sud". Outre l'autoroute Alger-Aïn Guezzam (wilaya de Tamanrasset), aux frontières avec le Niger, soit une distance de 3000 km , celles-ci concernent également l'autoroute Oran-Bordj-Badji Mokhtar (wilaya d'Adrar), aux frontières avec le Mali et l'autoroute Skikda-Djanet (wilaya d'Illizi) aux frontières avec la Libye. A préciser enfin que ces trois (3) projets, qui traverseront 40 wilayas, devront s'achever à l'horizon 2030.
