Le port de Djendjen dans la wilaya de Jijel se positionne parmi les grandes infrastructures portuaires de la région du Maghreb et du bassin méditerranéen. Avec un traitement de 3,8 millions de tonnes jusqu'à fin 2012, ce qui représente 85% de ses capacités, le port enregistre une activité intense. Sur dix véhicules débarqués en Algérie, huit ont transité par ce port depuis que les pouvoirs publics l'ont destiné à la nouvelle fonction de réception d'engins de travaux publics, de véhicules lourds et légers, au même titre que les ports de Mostaganem et de Ghazaouet, dans l'ouest du pays, font savoir les responsables de cette infrastructure. Actuellement, le port dispose de très grands espaces avec des postes à quai allant jusqu'à 18,20 m de tirant d'eau et des embranchements ferroviaires connectés au réseau national de chemin de fer. Selon son directeur général, M.Abderrezak Sellami, le port de Djendjen est, ''leader national'' dans le traitement de véhicules, grâce à une capacité d'entreposage qui s'adapte à l'évolution du trafic routier, et à la faveur d'une expérience acquise au fil des années. Avec sa connexion prévue avec l'autoroute Est-ouest sur 100 km, doublée d'une voie ferrée électrifiée pour assurer des liaisons rapides, Djendjen reliera Jijel à la capitale des Hauts-Plateaux, Sétif, en moins de trente minutes, a-t-on assuré à la direction générale du port. Les projets de développement en cours de réalisation, une fois achevés, prédestinent cette infrastructure à occuper une ''place de premier rang'' au niveau régional et continental, avait souligné M. Sellami, lors d'une récente rencontre consacrée à la promotion du commerce extérieur. Il avait cité, dans cet ordre d'idées, la réalisation d'un terminal à conteneur pour un trafic prévisionnel de 2 millions d'EVP (équivalent vingt pieds), dont 49% en transbordement, d'un terminal céréalier d'une capacité d'ensilage de 280.000 tonnes (avec trafic envisagé de 2 millions de tonnes/an) et d'un terminal minéralier d'une capacité prévisionnelle de 7 millions de tonnes/an. Le terminal à conteneurs a été concédé à une joint venture entre l'entreprise portuaire de Djendjen et Dubai Port World (DPW) spécialisé dans le conteneur, pour une durée de 30 ans. Combinant mer, route et rail pour créer un pôle logistique multimodal majeur dans le pays, Djendjen, mis en service il y a 20 ans, ambitionne aussi de devenir une plaque tournante entre l'Afrique, l'Europe et le Moyen-Orient.
