L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des infrastructures ferroviaires (Anesrif) vient d'annoncer l'attribution de deux contrats majeurs à des groupes étrangers. Le premier, d'un montant de 1,8 milliard d'euros, a été confié au groupement sino-turc constitué des deux groupes CCECC et Ozgun. Il concerne la conception et la réalisation d'une ligne ferroviaire à double voie électrifiée entre Thenia dans la région de Boumerdès et Bordj-Bou-Arreredj, sur une distance totale de 175 kilomètres. Le projet sera livré dans 48 mois et permettra une meilleure desserte des villes de l'est algérien depuis Alger. Le second contrat annoncé porte sur la réalisation de la nouvelle ligne ferroviaire à double voie électrifiée entre Birtouta et la nouvelle ville de Sidi Abdellah sur une distance de 23 kilomètres. Il a été confié par l'Anesrif au groupement constitué des deux entreprises turques, Yapi Merkezi et Infrarail. Montant du contrat : 200 millions d'euros pour un délai de réalisation estimée à 28 mois. Il faut dire que l'attribution de ces deux projets démontre non seulement que la modernisation des lignes de chemins de fer du pays se poursuit à un rythme rapide mais aussi la sprématie des entreprises chinoises et turques dans ce domaines. Il serait utile de rappeler dans ce contexte qu'un groupement d'entreprises constitué de CCECC (Chine) comme chef de file et de la société turque Ozgun a récemment décroché un projet de plus de 400 millions d'euros dans les chemins de fer. Il s'agit de la réalisation des travaux de dédoublement de la voie ferrée avec rectification du tracé entre les gares d'El Affroun (Blida) et de Khemis Miliana (Aïn Defla) sur 55 km. Le projet, qui fait partie de la modernisation de la ligne ferroviaire entre Alger et Oran, sera livré dans un délai de trente mois. Aussi, les Chinois à l'image de la Société générale des chemins de fer de Chine (CRCC) et le Groupe d'entreprises des travaux publics de Chine (CCECC) n'hésitent pas aussi à se mettre en concurrence avec les français, " Alstom ", et les allemands " Siemens ". S'agissant, par ailleurs, du groupe turque, en l'occurrence Özgun, qui a commencé ses activités dans le secteur de la construction en 1993, il s'est, depuis lors, développé toujours à la même allure et a réussi à devenir une des plus prestigieuses et plus fiables sociétés turques de ce secteur. Dans une première étape, la société a commencé à travailler dans la construction de tunnels et, avec le temps, elle s'est développée et s'est orientée vers des projets d'ingénierie de base et elle a réalisé des projets très importants. A noter également que l'entreprise turque Ozgun a été chargée de réaliser plus de 1.6 km de tunnels à des endroits différents dans le projet de la voie ferrée Tizi Ouzou /Oued Aïssi qui sera opérationnelle au premier semestre 2008. Rappelons que ce tronçon de voie ferroviaire de plus de 14 km a commencé à voir le jour en 1994 avant de connaître un arrêt 5 ans durant pour manque de financement. Durant toute cette période, un peu moins d'un tiers du projet, comme les ouvrages d'art, a été réalisé. Et ce n'est qu'en septembre 2004 que celui-ci a connu sa reprise pour une autorisation de programme de plus de 10 milliards de DA. Les travaux ont été confiés au groupement constitué par l'ETRHB et l'entreprise turque Ozgun.
