Les responsables de l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV) et de la Société maritime française "Corse Méditerranée" (SNCM) ont affirmé, mardi à Oran, qu'une inauguration de trois autres nouvelles lignes hebdomadaires des transports maritimes vers le port de Sète (France) est prévue pour le 13 septembre de l'année en cours. Ces lignes seront lancées à partir de trois ports, à savoir ceux d'Oran, Skikda et de Béjaïa. Le directeur général du pôle "Maghreb" de la SNCM, M. Robert Mouly, a annoncé, à son tour, lors d'une rencontre tenue à la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oranie (CCIO), qu'il s'agira d'un nouveau service qui sera garanti par le car-ferry "Corse" et qui amènera d'autres opportunités commerciales et économiques considérables. Selon ce même responsable, ainsi que les cadres de la SNCM, donner naissance à ces nouvelles lignes sera porteur d'un nouveau concept baptisé "Ropax", abréviation anglaise qui signifie : transport de passagers et de marchandises par le biais d'un matériel roulant (remorqueur). 200 véhicules et 580 mètres linéaires équivalents à une quarantaine de remorques sont le fret qui constitue le potentiel du car-ferry "Corse", ce qui permettra à cette entreprise d'accueillir un nombre très important de passages allant jusqu'à 2000 personnes. Les véhicules seront, soulignent nos sources, un matériel très privilégié dans le "Ropax" étant donné qu'il est plus commode et plus pratique par rapport aux conteneurs. Selon les responsables de la SNCM, cette formule jouit de nombreux privilèges. Pour citer quelques-uns uns, nos sources évoquent la grande vitesse du navire qui assurera la liaison entre les ports algériens et celui de Sète en 24 heures ainsi que la période d'accostage et la durée d'escale qui seront réduites jusqu'à 4 heures. Dans cette même optique et s'étalant toujours sur les avantages de ce service dont bénéficieront les opérateurs économiques des deux rives de la Méditerranée, notamment la diminution du temps et du coût, M. Mouly a affirmé que le "Ropax" apporterait d'importantes avancées surtout pour la gestion du transit et de l'importation des véhicules neufs en Algérie, sachant bien que c'est l'un des segments primordiaux, voire le plus important. Ce qui a amené notre interlocuteur à noter, à cet égard, que la moyenne de 50 000 véhicules neufs importés chaque année en Algérie sont débarqués exclusivement au port d'Alger, dont 25% sont orientés vers l'Ouest et 45% vers l'Est. Pour le responsable de la SNCM, le "Ropax" est non seulement la meilleure solution pour le port d'Alger qui est très saturé ces derniers temps, mais aussi, une clef pour les problèmes subséquents de surestaries, vu qu'une journée de rade pour un navire peut valoir à l'opérateur une facture de 80 000 dollars. Donc, le "Ropax", estime M.Mouly, permettra le débarquement direct des véhicules importés vers les destinations portuaires concernées de chaque région et, de surcroît, à "zéro kilomètre" au compteur. Les départs de cette nouvelle ligne sont programmés les mardi pour le port d'Oran, les vendredi pour le port de Skikda et les dimanche pour le port de Béjaïa. Quant aux retours à partir du port de Sète, ils sont fixés respectivement aux lundi, jeudi et samedi. Ce qui est à signaler, dans cette rencontre, présidée par directeur régional de l'ENTMV, c'est le fait qu'elle a rassemblé des cadres de l'Entreprise portuaire d'Oran (EPO), des transitaires et des consignataires maritimes.
