Les chiffres fournis hier par l'Entreprise portuaire d'Alger (EPAL) révèlent une hausse de 2,24% du trafic de marchandises au port commercial d'Alger au mois de mai dernier, soit un volume global de 930.978 tonnes (T). Selon l'EPAL, le volume global de marchandises débarquées et embarquées au port d'Alger s'est établi à 930.978 T contre 910.586 T en mai 2013, soit une hausse de 2,24%. Le volume des marchandises débarquées a atteint pour la même période 786.513 T, en hausse de 1,75% contre 772.966 T en mai 2013, précise l'EPAL. Les produits d'hydrocarbures débarqués en mai 2014 se sont établis à 342.757 T, en légère baisse par rapport aux 348.994 T débarquées en mai 2013. Toutefois, les volumes embarqués pour la même période sont en hausse (+4,67%) avec 97.952 T expédiées en mai 2014 contre 93.584 T à la même période en 2013. Les embarquements pour les produits hors hydrocarbures se sont établis également en hausse de 5,62% à 46.513 T contre 44.036 T en mai 2013, explique l'EPAL. Par ailleurs, en mai 2014, 196 navires, dont 189 opérants et 7 relacheurs ont accosté au port commercial d'Alger contre 193 navires en mai 2013, alors que le tonnage en jauge brute des navires opérants en entrée est passé de 1.769.964 tonneaux (1 tonneau=2,8 m3) en mai 2013 à 1.843.478 tonneaux en mai 2014, en hausse de 4,15%. Quant à la durée globale d'attente en rade des navires, elle a baissé durant la même période, passant de 1,75 jour en 2013 à 1,19 jour en 2014. La durée moyenne de séjour à quai a été également améliorée, avec une baisse sensible du temps de traitement des navires, passant de 4,42 jours en mai 2013 à 3,91 jours en mai 2014. Pour le trafic conteneurs, les réalisations (184.548 T) sont dominées par les débarquements avec 179.753 T contre 4.795 T expédiées en mai 2014, alors qu'en mai 2013, les réalisations ont été de 172.868 T. Par types de navires, ce sont les porte-conteneurs (31%) qui dominent le trafic portuaire à Alger, faisant de ce port le principal terminal à conteneurs du pays, suivis des Ro/Ro (rouliers, 9%), des pétroliers (8%), des cargos (6%), et des céréaliers (4%). Le terminal voyageur du port d'Alger a d'autre part enregistré le transit de 8.246 passagers, en baisse de 10,65% par rapport à mai 2013. Les entrées au terminal se sont établies à 3.760 voyageurs contre 4.268 voyageurs en mai 2013. Notons enfin que vu l'aspect économique et stratégique du port d'Alger, des travaux ont été entamés en 2013 pour son extension. Le premier responsable du secteur des transports, Amar Ghoul, avait déjà déclaré que " l'extension de la gare maritime devrait permettre une augmentation des capacités de traitement des navires ". L'extension en question portera particulièrement sur la surface de la gare maritime, qui passera de 8 250 m² à 23 500 m², alors que l'espace réservé aux véhicules et aux passagers s'étendra de 29 000 m² à 51 000 m². Ces travaux de réaménagement constituent la solution idoine pour résoudre cette problématique. Ainsi, l'extension permettra, sans doute, d'assurer un meilleur service des passagers qui convergeront vers le port d'Alger. Le P-DG de l'Entreprise du port d'Alger (Epal), Abdelaziz Guerrah, a, pour sa part, annoncé que " l'opération d'extension contribuera aussi à améliorer les conditions de transit des voyageurs et à faciliter les procédures de contrôle ".
