Un bilan fourni, hier, par l'Entreprise portuaire d'Alger (EPAL) fait état d'une croissance de l'ordre de 7% du volume global des marchandises débarquées et embarquées au port de la capitale. Ainsi, en langue des chiffres l'EPAL a indiqué que ce volume a atteint 892.362 tonnes en avril 2014 contre 828.006 tonnes le même mois de 2013, soit une augmentation de 7,77%. Les marchandises débarquées enregistrent une hausse de 11,71% atteignant un volume de 749.633 tonnes durant le quatrième mois de 2014 contre 671.066 tonnes pour la même période de 2013, précise l'EPAL dans un bilan obtenu par l'APS. Quant aux marchandises embarquées, elles affichent un recul de 9,06% s'établissant à 142.730 tonnes en avril 2014 contre 156.941 le même mois de 2013. Par type de produits, durant la période comparée, les produits agricoles et denrées alimentaires ont atteint 197.455 tonnes contre 163.508, soit une hausse de 20,8%. Une diminution de 4,96% a été observée pour les produits pétroliers qui se sont établis à 390.185 tonnes en avril 2014 contre 410.545 tonnes le même mois de 2013. En revanche, les produits métallurgiques sont passés de 3.000 tonnes en avril 2013 à 18.796 tonnes durant la même période de l'année 2014, soit une évolution de 527%. Les minéraux et matériaux de construction enregistrent également une hausse de 69,98% passant de 16.016 tonnes en avril 2013 à 27.223 tonnes le même mois de l'année en cours. Quant aux engrais et produits chimiques, ils affichent un recul de 23,24% à 2.005 tonnes en avril 2014 contre 2.612 tonnes le même mois de 2013. Affichant une augmentation de 10,49%, les marchandises diverses sont passées de 232.325 tonnes en avril 2013 à 256.697 tonnes le même mois de 2014. Le volume total des marchandises traitées au port d'Alger avait enregistré une hausse de 17,84% au 1er trimestre 2014 à 2,731 millions de tonnes (MT) contre 2,317 MT le même trimestre 2013, selon l'EPAL.
Hausse de 14% du nombre de navires opérants au port d'Alger en avril Sur un autre registre, le bilan de l'EPAL fait état de 186 navires opérants ont accosté au port d'Alger en avril 2014 contre 163 navires le même mois de 2013, soit une progression de 14,11%. Le tonnage global de la jauge brute des navires opérants en entrée est passé de 1,589 million de tonneaux en avril 2013 à 1,733 million de tonneaux le même mois de l'année en cours, une évolution de 9,06%, précise l'EPAL dans un document obtenu par l'APS. Les porte-conteneurs prédominent le trafic global maritime, passant de 41 le quatrième mois de l'année 2013 à 58 le même mois de l'année en cours, enregistrant une hausse de 41,46%. En revanche, une réduction de 26,32% a été observée pour le nombre de pétroliers qui a baissé de 19 en avril 2013 à 14 le même mois de 2014, selon la même source. Durant la période comparée, le nombre de Car-Ferries a diminué de 9 à 7, les Cargos de 27 à 13, les Bétaillères de 6 à 5, alors que le nombre de Reefer est resté stable (5). Les Céréaliers ont augmenté de 3 à 7, les Ro/Ro (navires transportant surtout des véhicules au moyen de rampes d'accès) de 8 à 17, les Butaniers de 4 à 5, les Huiliers de 2 à 3, les Bitumiers de 5 à 6 et les Cimentiers de 1 à 8 durant la période de référence. Quant aux conteneurs débarqués et embarqués traités par l'EPAL, ils ont atteint 31.490 en avril 2014 contre 27.254 le même mois de 2013, soit un accroissement de 15,54%. Sur un nombre total de 72.673 conteneurs ayant transité par le port d'Alger le quatrième mois de 2014, la part traitée par l'EPAL est de 43,33%. L'EPAL avait traité 112.104 conteneurs au 1er trimestre 2014 contre 79.731 le même trimestre de l'année 2013, soit une augmentation de 40,60%. Le groupe émirati DP World est chargé de la gestion du terminal à conteneurs du port d'Alger, en vertu d'un accord de concession signé en novembre 2008 entre l'EPAL et DP World. Notons enfin que vu l'aspect économique et stratégique du port d'Alger, des travaux ont été entamés en 2013 pour son extension. Le premier responsable du secteur des transports, Amar Ghoul, avait déjà déclaré que " l'extension de la gare maritime devrait permettre une augmentation des capacités de traitement des navires ". L'extension en question portera particulièrement sur la surface de la gare maritime, qui passera de 8 250 m² à 23 500 m², alors que l'espace réservé aux véhicules et aux passagers s'étendra de 29 000 m² à 51 000 m². Ces travaux de réaménagement constituent la solution idoine pour résoudre cette problématique. Ainsi, l'extension permettra, sans doute, d'assurer un meilleur service des passagers qui convergeront vers le port d'Alger. Le P-DG de l'Entreprise du port d'Alger (Epal), Abdelaziz Guerrah, a, pour sa part, annoncé que " l'opération d'extension contribuera aussi à améliorer les conditions de transit des voyageurs et à faciliter les procédures de contrôle ".
