Airbus Group a confirmé ses perspectives pour 2014 et 2015, malgré un recul de son bénéfice net de 41% au troisième trimestre, à 264 millions d'euros, en raison "des revalorisations de change négatives sur les engagements en dollars américains". Le chiffre d'affaire est stable sur la période, à 13,3 milliards d'euros, et l'EBIT (bénéfice d'exploitation) est en hausse de 14%, à 744 millions. Sur les neuf premiers mois de l'année, le bénéfice net a augmenté de 16% à 1,4 milliard d'euros, "soutenu par une amélioration de la performance opérationnelle dans l'ensemble de l'entreprise". Le chiffre d'affaires s'est inscrit en hausse de 4% à 40,5 milliards, et l'EBIT avant éléments non récurrents, indicateur de la marge commerciale sous-jacente, "s'est amélioré pour atteindre 2,6 milliards contre 2,3 au cours de la même période l'an dernier". Les prises de commandes ont atteint 78,7 milliards d'euros depuis le 1er janvier, en recul par rapport à la même période en 2013 (137 milliards). La valeur du carnet de commandes est en revanche en hausse sur 9 mois, à 765,4 milliards d'euros contre 680,6 milliards l'an dernier. Airbus a reçu 791 commandes nettes d'avions commerciaux (1.062 à la même période l'an dernier). "L'amélioration de la performance opérationnelle a conduit à une hausse du chiffre d'affaires et de la rentabilité au cours des neuf premiers mois 2014", s'est félicité le patron d'Airbus Group, Tom Enders. "Nous avons ainsi atteint des objectifs opérationnels clés comme la certification de l'A350 (dernier né de la gamme, ndlr) et le premier vol de l'A320neo tout en améliorant globalement notre trésorerie", a-t-il ajouté. Toutefois, a-t-il souligné, "de nombreux défis nous attendent toujours, notamment la transition vers l'A330neo et la montée en puissance des programmes A350 et A400M qui nécessitent encore une vigilance soutenue de notre part." Concernant ce programme A400M, Airbus Group indique que son évaluation sera finalisée à l'occasion des résultats annuels. Pour le reste, Airbus confirme "une croissance modérée de sa rentabilité opérationnelle en 2014" et son objectif de rentabilité en 2015 de 7 à 8% "reste inchangé avant développement de l'A330neo, dont l'impact net est estimé à environ -70 points de base". Il souligne toutefois que la performance de l'EBIT et du bénéfice par action "dépendra de sa capacité à limiter les charges non récurrentes". "Le programme A350 XWB demeure très ambitieux. Toute modification du calendrier et des hypothèses de coûts pourrait avoir un impact de plus en plus élevé sur les provisions", prévient-il. Airbus Group table également sur un nombre de livraisons similaires en 2014 à celui de 2013, "en tenant compte de la première livraison de l'A350XWB". Le nombre de commandes nettes d'avions commerciaux sera supérieur aux livraisons, ajoute Airbus Group, et le chiffre d'affaires devrait être stable par rapport à 2013 (au taux de change de 1 euro pour 1,35 dollar).
