Un travail remarquable, celui qui se fait aux niveaux de la RN-1, elle est le théâtre d'une dynamique de développement et de modernisation de plusieurs tronçons routiers, entre outre, le dédoublement de route reliant Aïn Oussara (Djelfa) et Boughezoul (Médéa), sur une distance de 34 km, avec un taux d'avancement estimé à 45 %, selon la direction des travaux publics de la wilaya, ainsi que les travaux de modernisation du tronçon routier, sur 201 Km reliant El Menéa (270 km au sud de Ghardaïa) à Tamanrasset seront achevés en juin prochain, a-t-on appris du directeur de cette direction. Ayant atteint un taux d'avancement estimé à 75%, ces travaux ont été dictés par l'état de dégradation jugé avancé de ce tronçon reliant le nord au sud du pays sous l'effet conjugué des aléas climatiques et du trafic des poids lourd, a expliqué Ali Teggar. Ce projet de modernisation contribuera fortement à l'optimisation des conditions de sécurité routière et de transport entre le nord et l'extrême sud du pays, at- il assuré. Une action de renouvellement et de modernisation de la signalisation verticale (balise virage, bornes kilométriques, panneaux de signalisation toutes catégories) ainsi que l'aménagement des intersections jugées importantes, ont été engagés en parallèle, selon la même source. Ces actions visent à améliorer la fluidité du trafic, la sécurité routi ère, en particulier sur certains points noirs et réduire la durée du trajet sur l'axe routier (RN -1) très fréquenté entre Ghardaïa et l'extrême sud du pays, tout en contribuant à favoriser l'essor économique et social des wilayas du Sud et l'extrême Sud avoisinantes. Un projet similaire a été aussi lancé ciblant le tron- çon de la RN -51 reliant El Menéa et Adrar sur 36 Km. Le réseau routier de la wilaya de Ghardaïa est constitué de 1.037 km de routes nationales (sans tenir compte des 50 km de la route d'évitement de la vallée du M'Zab non encore classée) dont une cinquantaine de Km dédoubl ée, de 292 Km de chemins de wilaya et 463 km de chemins communaux, dont 258 km revê- tus. Le trafic enregistré sur la RN-1, de Ghardaïa vers le nord du pays, est estimé à 15.000 véhicules/jour dont 30% de poids lourd et 3.000 véhicules vers le Sud dont 40% de poids lourds, selon les statistiques de la DTP. RECEPTION PROCHAINE D'UN DEDOUBLEMENT DE 40 KM Par ailleurs, le projet de dédoublement de la RN1 constitue le point phare de la dynamique de développement à Djelfa, au vu de l'importance de cette voie routière dans le raccordement du nord du pays avec le grand Sud. Le projet destiné au désenclavement des zones rurales qu'il traverse, en plus de la fluidification du trafic dans la ville d'Aïn Oussara, englobe la réalisation de sept ouvrages d'art et de quatre échangeurs, en plus d'une déviation d'accès à la ville d'Ain Ouessera sur une distance de 10 km. Selon les engagements pris par l'entreprise en charge, le projet de dédoublement de route Ain Ouessara-Hassi Bahbah (40 km) sera livré dans sa totalité au début du second semestre 2017, a déclaré le directeur des travaux publics, Mohamed Hellal. Le projet, essentiellement destin é à la fluidification du trafic au niveau de la ville de Hassi Bahbah, a déjà commencé à porter ses fruits grâce à la réception, déjà, d'un tronçon de 10 km représentant un évitement, en voie double, de cette zone urbaine. Plus encore, ce dédoublement de voie va contribuer, selon le même responsable, à l'éradication de nombreux "points noirs" de la circulation sur la RN1, considérée comme étant "le nerf économique de la région", tout en constituant un accès principal vers le sud du pays. Deux tronçons de 20 km chacun de cette route font, actuellement, l'objet de travaux de modernisation et de confortement, dans l'axe reliant Djelfa à Laghouat, est-il encore signalé de même source. De nombreux usagers de la RN1 ont exprimé leur souhait de voir s'accélérer la cadence de ces projets, qui vont certainement contribuer, selon eux, au désengorgement du trafic de véhicules lourds enregistr és sur cette ligne, en passant par Hassi Bahbah, vers le nord de Djelfa, et les frontières administratives avec Médéa. Ils ont, en outre, salué la mise en service des tronçons déjà livrés sur cette voie, ainsi que la pose des panneaux signalétiques à leur niveau, car étant d'une grande aide, de nuit notamment. Ce projet, confié à l'entreprise Cosider pour une enveloppe de 10 milliards de DA, a déjà vu la livraison de plusieurs autres de ses axes, dont deux tronçons de 7 et de 10 km, entrés en service en 2016, aux fins d'aider à la fluidification du trafic sur cette route stratégique de la wilaya, faisant quotidiennement l'objet d'un important flux de véhicules (légers et lourds).
