La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a procédé mercredi à l'ouverture des plis des offres techniques présentées par trois sociétés étrangères dans le cadre de l'ouverture partielle du capital de l'entreprise publique Infrarail. Selon le communiqué de la SNTF, rendu publique, ces offres ont émané des sociétés OHL SA (Espagne), Margarettelli Rossi (Italie) et Orascom construction et industries (Egypte). La SNTF avait lancé, en septembre dernier, une invitation à manifestation d'intérêt pour une prise de participation dans le capital d'Infrarail, rappelle-t-on. Cette décision avait été prise dans le cadre du ''programme d'organisation et du positionnement stratégique de la SNTF'' et en application, également, d'une résolution prise en juillet 2007 par le Conseil des participations de l'Etat (CPE). Pour la réalisation de cette opération de privatisation, la société mère avait posé certaines conditions aux investisseurs potentiels intéressés à une prise de participation dans cette entreprise. La SNTF avait stipulé notamment que les investisseurs candidats doivent présenter des capacités financières et techniques suffisantes pour pérenniser l'activité actuelle, proposer et mettre en œuvre un véritable projet industriel et commercial pour garantir le développement et la croissance de l'entreprise et maximiser sa valeur par les actionnaires. Ainsi, les soumissionnaires doivent soumettre leur capital social, leurs résultats financiers certifiés des trois derniers exercices et leurs capacités techniques (historique de l'entreprise, capacité d'études et d'ingénierie, ses filiales et sa présence internationale). Cependant, la SNTF n'a pas précisé le calendrier des prochaines étapes du processus de mise en vente de sa filiale. Née de la restructuration de la SNTF, Infrarail, dont le capital est estimé à 1,08 milliard de dinars est une entreprise spécialisée dans les travaux d'infrastructures ferroviaires, notamment les travaux de génie civil et de voirie, de pose et d'entretien de voies ferrées. Elle dispose de cinq centres de production, d'un parc de "moyens modernes" et d'un personnel "qualifié", selon la SNTF. Elle est spécialisée dans les travaux d'infrastructures ferroviaires et routières, notamment les travaux de génie civil et voirie et réseaux divers (VRD), les travaux de pose et d'entretien de la voie ferrée et les travaux de béton (bâtiments, ouvrages d'art, aménagement des voies).
