Le marché du contrôle de suivi du tronçon Est de l'autoroute Est-Ouest s'étalant sur 399 kilomètres a été attribué au groupement de bureaux d'étude italien Anas-Italconsult-Inco. Le montant du marché s'élèverait à 100 millions d'euros et l'application sur le terrain prendra une durée de 40 mois. A noter que la réalisation dudit tronçon a été confiée, en 2006, au groupement japonais Cojaal et que les travaux de réalisation sont en cours d'exécution. De plus, l'Agence nationale des autoroutes (ANA) a confié au bureau d'études de la société canadienne SNC Lavalin le contrôle et le suivi de la réalisation du tronçon Centre de l'autoroute Est-Ouest qui s'étale sur 169 kilomètres et qui est chapeauté par le groupement chinois Citic-CRCC et dont les travaux sont toujours en cours. Quant au montant du marché, il est de l'ordre de 68 millions d'euros. L'ANA avait déjà choisi, fin 2007, le bureau d'études français Scétauroute pour la maîtrise d'œuvre du tronçon Ouest de l'autoroute Est-Ouest dont les travaux sont menés par le groupement chinois Citic-CRCC. Au total, la maîtrise d'œuvre des trois tronçons de l'autoroute s'élève à 260 millions d'euros. Il est utile de signaler que la réalisation du programme de l'autoroute Est-Ouest se déroule en concordance avec les plannings contractuels arrêtés. La priorité est donnée à plusieurs opérations, à savoir : le suivi continu de la libération d'emprise, des déplacements et de la protection des réseaux, la mise en œuvre des marchés d'application qui porte sur le suivi des travaux, des études, des installations de chantiers des carrières, de bases de vie et des zones d'emprunt de l'autoroute. Il s'agit aussi du suivi des plannings de mise en place des personnels et des matériels, de la sécurisation du couloir et des bases de vie, de l'optimisation et l'adoption des tracés, de la mise en place des bureaux de contrôle et de suivi, des laboratoires de contrôle de qualité, et notamment de l'ouverture du couloir de l'autoroute et du lancement des travaux de décapage et des grands terrassements, du contrôle de la qualité et validation des études. A rappeler que l'autoroute Est-Ouest, qui sera ouverte à la circulation au début de l'année 2010, devra joindre les frontières tunisienne et marocaine et traversera directement 19 wilayas et 32 autres seront desservies, dans un pays où 85% des échanges commerciaux s'effectuent par voie terrestre. Cette infrastructure routière est prévue pour relier les deux villes frontalières El-Tarf et Tlemcen, en transitant par Annaba, Constantine, Sétif, Bordj Bou Arréridj, Bouira, Boumerdès, Alger, Khemis Miliana, Aïn Defla, Chlef, Relizane et Sidi Bel Abbès. 11 tunnels devront être percés pour la réalisation de cette route en deux fois trois voies sur une longueur de 20 kilomètres, 390 ouvrages d'art seront réalisés, dont 25 viaducs. Le chantier devrait créer près de 200 000 emplois directs, soit 84 postes d'emploi directs pour un kilomètre d'autoroute. Ce qu'il faut retenir c'est que les travaux de réalisation de cette infrastructure autoroutière avance à un rythme satisfaisant, selon le premier responsable du secteur M. Amar Ghoul, qui a toujours insisté sur le volet sécuritaire et qualité dans l'exécution des travaux par les deux groupements.
