Le groupement ferroviaire algéro-russe GFAR a remporté le contrat d'aménagement ferroviaire de la région d'Alger pour près d'un milliard de dollars, selon le quotidien électronique " Tout-sur l'algérie ", dans son édition d'hier, qui cite, une source proche de l'Agence nationale des investissements ferroviaires (Anesrif). Le groupement GFAR, qui est constitué de Russian Rail ways, et l'entreprise publique Infrafer, filiale de la SNTF, s'est engagé sur un délai de réalisation de 39 mois. le groupement ferroviaire algéro-russe GFAR a été, rappelons-le, le seul soumissionnaire à présenter, il y a quelques jours, des offres techniques pour la réalisation du projet d'aménagement ferroviaire de la région d'Alger (PAFRA). Les offres ont été soumises à l'auteur de l'appel d'offres, en l'occurrence l'Anesrif, créée il y a environ six mois pour le suivi des projets de la SNTF. L'offre technique porte principalement sur l'extension de la ligne "Banlieue d'Alger" avec la construction d'une desserte reliant l'aéroport international d'Alger au réseau ferré, et d'une nouvelle ligne entre Bab Ezzouar et Zéralda via Birtouta. Y figure également, dans l'offre technique, la réalisation de la gare centrale " Grandes lignes " et l'aménagement des gares d'Alger, de Hussein Dey, du Caroubier, d'El Harrach, d'Oued Smar, de Bab Ezzouar, de Réghaïa, de Birtouta et de Blida. L'offre englobe également le volet relatif à la protection de l'environnement par l'introduction de la traction électrique au lieu de la traction diesel, ainsi que par la délocalisation des installations de maintenance vers la périphérie de la capitale. La première phase de ce projet, confiée au groupe français Alstom, et qui fait partie de la modernisation et l'électrification du réseau ferré de la banlieue d'Alger, a démarré en 2004, et s'achèvera en février 2008. Les premiers trains électriques y circuleront à partir de septembre prochain, selon les prévisions officielles. Il est utile de préciser que, neuf ouvertures de plis ont été effectuées par l'Anesrif, dans le cadre du processus d'extension et de modernisation du réseau ferré national. Plus de 2 000 km de lignes sont en cours de réalisation, notamment sur les rocades nord, et pas moins de 16,6 milliards de dollars alloués au rail, dans le cadre des programmes d'investissement en cours. Ces programmes concernent, notamment, la modernisation et le développement des transports ferroviaires à l'horizon 2025 ainsi que des infrastructures y attenantes, pour parvenir à transporter, à l'horizon 2015, près de 80 millions de personnes.
