Alstom a annoncé jeudi qu'il a procédé à l'expédition du premier des 17 Coradia Polyvalent, un train de Grandes Lignes, commandés le 29 juillet 2016 par la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF). "Le train sera acheminé vers le port de Savone (Italie) pour embarquer à destination du Port d'Alger (Algérie) où il est attendu vers le 29 janvier 2018", a précisé l'entreprise dans un communiqué parvenu à l'APS, indiquant que les livraisons de ces trains se feront jusqu'en juillet 2018. Ces trains, conçus et fabriqués sur le site d'Alstom à Reichshoffen (France) desserviront les grandes villes algériennes, a ajouté Alstom. "Nous célébrons aujourd'hui le départ du premier train Coradia vers l'Afrique et nous sommes fiers de livrer ce premier train à la SNTF en Algérie. Grâce à la confiance de notre client et l'engagement de nos équipes, le planning de livraison a été parfaitement respecté et se poursuivra jusqu'en juillet 2018", a déclaré le directeur général d'Alstom en Algérie, Henri Bussery, soulignant qu'avec ce projet, "nous sommes heureux de pouvoir contribuer au développement de la mobilité dans ce pays". Le Coradia Polyvalent est un train Grandes Lignes bi-mode (diesel et électrique- 25kV) pouvant circuler à une vitesse de 160 km/h. D'une longueur totale de 110 mètres, le train comporte six voitures et offre une capacité de 254 passagers dont 60 en première classe, précise-t-on. Selon le spécialiste mondial des solutions de transport, le Coradia Polyvalent répond aux besoins de la SNTF et de ses passagers parce qu'il est "adapté" aux conditions climatiques du pays (sable, températures élevées) et dispose d'un système de climatisation "très performant". Il dispose, a-t-on ajouté, d'un plancher bas facilitant l'accès et le déplacement à bord en particulier pour les personnes à mobilité réduite, indiquant que l'aménagement du train s'inscrit dans les derniers développements engagés par la SNTF et permettent d'offrir un confort de voyage "optimum". La conception, la fabrication et la validation des 17 trains ont été assurées par le site d'Alstom à Reichshoffen qui a fait participer pour ce projet cinq autres sites en France: Saint-Ouen pour le design, Le Creusot pour les bougies, Ornans pour les moteurs et alternateurs, Tarbes pour les chaînes de traction et Villeurbanne pour l'informatique embarquée et l'information voyageurs. D'après l'entreprise, les trains de la gamme Coradia bénéficient de 30 ans d'expérience, avec plus de 4 milliards de kilomètres parcourus par 3000 trains. En juillet 2015, rappelle-t-on, la SNTF avait commandé à Alstom 17 trains Coradia Polyvalent dans le cadre d'un projet de modernisation et d'extension du réseau mené par la société algérienne. Ces trains relieront, entre autres, Alger aux villes d'Oran, Annaba, Constantine et Béchar au courant du premier trimestre de 2018, avait-on annoncé.
Au port d'Alger fin janvier Le "Coradia", devra arriver au port d'Alger à la fin janvier 2018 et effectuera directement des "essais" sans voyageurs pour une durée de deux mois consécutifs, a indiqué mardi le Directeur général de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), M. Yacine Bendjaballah. Les techniciens de la société procéderont à l'expérimentation du nouveau train qui sera réceptionné fin janvier 2018, a précisé M. Bendjaballah en marge de la journée de sensibilisation au profit des élèves scolarisés à Alger centre, organisée à la salle Ibn Zeydoun (Riadh El Feth), soulignant que des essais seront effectués en attendant l'annonce officielle du premier voyage programmé en mars prochain. M. Bendjaballah a également indiqué que le premier train qui sera mis en service partira d'Alger vers la wilaya d'Oran avant le lancement d'autres lignes chaque mois tout au long de l'année prochaine, ajoutant que les nouveaux trains couvriront les grandes villes à l'instar de Annaba, Constantine, Béjaïa, Biskra et Béchar, en attendant la "récupération" de toutes les lignes que la société a "perdues" en raison de la "décennie noire ou par manque de moyens ou encore à cause de l'incivisme des citoyens". D'autre part, le responsable a fait savoir que la "société a entamé ce mois et jusqu'en décembre "la réhabilitation et la modernisation du matériel", soulignant que les ateliers de la SNTF ont accéléré la cadence avec en moyenne 5 voitures par mois. La SNTF, rappelle-t-on, a bénéficié d'un crédit de 58,52 milliards de DA pour le financement des projets de développement et de modernisation de la société. Le crédit permettra de financer la deuxième étape du programme de modernisation 2020-2025.
