La 4e Assemblée générale de l'Union internationale des cheminots s'est tenue, hier, sur application de la décision de la 3éme Assemblée régionale qui s'est tenue à Johannesburg dans le cadre de la première conférence des ministres des transports de l'Union africaine. La réunion a été préparée au cours d'une rencontre entre les délégations de l'UIC et de la SNTF les 11 et 12 mars dernier. Cette rencontre vise à exposer le document “ vision 2025 ” pour l'Afrique aux ministres africains afin de l'adopter par les Etats membres de l'Union africaine et d'assurer un financement par ces Etats, ainsi que sa mise en œuvre, vu l'importance du réseau ferroviaire dans le développement et l'émergence de l'Afrique dans la mondialisation. Ce document de référence, selon Sharma directeur adjoint de l'UIC est établi en rassemblement avec la contribution d'institutions appropriées et d'experts ferroviaires compétents, choisie au sein de différents chemins de fer. En effet, et dans le souci d'efficacité et d'harmonisation, l'assemblée a retenu les trois domaines principaux identifiés par l'Union africaine des cheminots pour servir de support aux activités de l'UIC en Afrique. Il s'agit des infrastructures et des équipements, de l'exploitation et du développement des ressources humaines. L'assemblée a enfin souligné le rôle éminent de l'antenne régionale UIC en ce qui concerne les initiatives à prendre, la coordination et l'ouverture à l'ensemble des réseaux africains à la fois membres de l'UIC et de l'UAC. L'antenne a appelé, également, à devenir l'organe de certification pour les activités ferroviaires en Afrique. Aussi, l'assemblée a noté la mise en place des centres de compétence qui apportent leur soutien à la mise en œuvre des activités de l'UIC en Afrique. Dans cette dynamique de rénovation des réseaux de chemins de fer, et vu l'importance de ce secteur accompagnant le développement économique, Benamour directeur général de la SNTF a affirmé, dans un point de presse, que l'Algérie s'est inscrite dans le processus de modernisation des chemins de fer, en injectant 16,6 milliards de dollars. Cette importante enveloppe servira à la modernisation de l'infrastructure ferroviaire, devenue une nécessité absolue compte tenu de l'ancienneté de l'infrastructure existante. Sur la question de la formation, Benamour annonce que la SNTF va faire appel aux retraités pour s'inspirer de leur expérience, ainsi que les jeunes tout en assurant leur encadrement . Cependant et selon, Hassane Saidi directeur général de l'Anesrif, la priorité du secteur ferroviaire a été donnée à la modernisation de la rocade Est-ouest (Annaba-Oran) et l'achèvement des lignes pénétrantes vers l'intérieur du pays , Ce même responsable précise que la mise en œuvre se fera en trois étapes : une première phase de rattrapage, une autre pour la consolidation et enfin une étape d'extension. Aussi, parmi les projets importants de développement du rail, Saidi a mentionné la réalisation de la rocade des Hauts-Plateaux et ses connexions avec la rocade Nord destinées à sous-tendre le développement économique et social de ces régions, l'extension du réseau ferroviaire vers le sud-ouest par le raccordement de Béchar à Tindouf et la desserte de la mine de Gara Djebilet. Autre grand projet cité est l'aménagement ferroviaire de la région algéroise avec la desserte de l'aéroport. Ce projet revêt un caractère particulièrement important car préfigurant du visage qu'aura la capitale et sa banlieue. Pour rappel, la SNTF a reçu 16 locomotives pour le transport de marchandises et 5 locomotives des 14 autres destinées au transport de voyageurs.
