Les travaux du dernier tronçon sur 35 km de l'opération de dédoublement de la RN43 entre El Kennar et El Milia, lancés en avril 2009, même s'ils ont entamé leur dernière ligne droite, accusent un retard, tout de même, par rapport à l'échéancier avancé. Les travaux de modernisation de ce tronçon devaient s'étaler normalement sur 10 mois, nous a-t-on assuré à l'époque et, pour aller plus vite, le projet a été scindé en plusieurs lots à six entreprises privées. A la fin de janvier 2010, les cadres du secteur ont laissé entendre, devant M. Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, que la réception du projet sera effective avant la saison estivale. Or, il se trouve que la saison estivale a démarré depuis une semaine et le tronçon en question n'est pas encore réceptionné dans sa totalité causant des désagréments quotidiens aux usagers de la route. L'accroissement du trafic sur ce tronçon, emprunté quotidiennement par des centaines de camions de gros tonnage, transportant toutes sortes de marchandises à partir du port de Djendjen vers le reste du pays, n'est pas pour arranger les affaires des automobilistes. Il faut dire qu'en l'état actuel des choses, cette voie express est devenue plutôt dangereuse en certaines sections, notamment pour les automobilistes venant des autres wilayas, ne connaissant pas la région. C'est pour cette raison que nombre d'usagers, tout en reconnaissant les efforts consentis jusque-là pour moderniser cette route, s'interrogent sur le retard pris dans la réception définitive du projet. Quant à l'enveloppe dégagée pour l'exécution de ce projet, elle est estimée à quelque 2 milliards de dinars. La consistance des travaux porteraient sur le terrassement, l'assainissement et la réalisation de la couche de fondation. Il convient de souligner que le tronçon reliant El Aouana à El Kennar, en passant par le chef lieu de wilaya sur quelque 40 km, est complètement achevé et rouvert à la circulation. Les travaux du dernier tronçon sur 35 km de l'opération de dédoublement de la RN43 entre El Kennar et El Milia, lancés en avril 2009, même s'ils ont entamé leur dernière ligne droite, accusent un retard, tout de même, par rapport à l'échéancier avancé. Les travaux de modernisation de ce tronçon devaient s'étaler normalement sur 10 mois, nous a-t-on assuré à l'époque et, pour aller plus vite, le projet a été scindé en plusieurs lots à six entreprises privées. A la fin de janvier 2010, les cadres du secteur ont laissé entendre, devant M. Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, que la réception du projet sera effective avant la saison estivale. Or, il se trouve que la saison estivale a démarré depuis une semaine et le tronçon en question n'est pas encore réceptionné dans sa totalité causant des désagréments quotidiens aux usagers de la route. L'accroissement du trafic sur ce tronçon, emprunté quotidiennement par des centaines de camions de gros tonnage, transportant toutes sortes de marchandises à partir du port de Djendjen vers le reste du pays, n'est pas pour arranger les affaires des automobilistes. Il faut dire qu'en l'état actuel des choses, cette voie express est devenue plutôt dangereuse en certaines sections, notamment pour les automobilistes venant des autres wilayas, ne connaissant pas la région. C'est pour cette raison que nombre d'usagers, tout en reconnaissant les efforts consentis jusque-là pour moderniser cette route, s'interrogent sur le retard pris dans la réception définitive du projet. Quant à l'enveloppe dégagée pour l'exécution de ce projet, elle est estimée à quelque 2 milliards de dinars. La consistance des travaux porteraient sur le terrassement, l'assainissement et la réalisation de la couche de fondation. Il convient de souligner que le tronçon reliant El Aouana à El Kennar, en passant par le chef lieu de wilaya sur quelque 40 km, est complètement achevé et rouvert à la circulation.
