Les travaux de dédoublement de la RN43 sur 75 km, entre El Aouana (20 km à l'ouest de Jijel) et El Milia (55 km à l'est du chef-lieu de wilaya), vont bon train et devraient être livrés, dans leur totalité, d'ici l'an prochain. Après la réalisation des tronçons reliant Jijel à El Aouana et Jijel à El Achouat, et le lancement de la partie séparant El Achouat d'El Kennar, la portion pour boucler l'ensemble du projet sera très bientôt lancée. Ainsi, le tronçon de 15 km séparant El Kennar de Boumazouz a été divisé en trois lots respectivement de 5 268 m, 3 120 m et 6 427 m. Les travaux, qui devront s'étaler sur 12 mois, porteront sur les terrassements, l'assainissement et la réalisation de la couche de fondation. L'exécution en a été confiée à trois entreprises pour un montant global de plus de 655 MDA (millions). Le dernier tronçon pour arriver à El Milia, séparant cette dernière de Boumazouz sur une distance de 20 km, a été, quant à lui, scindé en six lots d'une longueur allant de 3 210 m à 3 927 m. La consistance des travaux est similaire au tronçon précédemment cité. Les différents lots entrant dans cette partie du dédoublement de la RN43 ont été confiés à 5 entreprises pour un montant global de 990 MDA. A rappeler qu'à l'Ouest, le tronçon reliant Jijel à El Aouana a déjà été rouvert à la circulation. Reste seulement des aménagements à achever sur la partie allant de Kissir à El Aouana sur une dizaine de kilomètres. A l'Est, le segment entre Jijel et El Achouat de 13 km est pratiquement achevé. Il sera entièrement livré avec l'ouverture des ouvrages d'art enjambant les oueds Menche et Djendjen. Encore côté Est, la voie entre El Achouat et El Kennar est en cours de terrassement. Sur un autre plan, deux lots totalisant une longueur de 4 212 m, entrant dans le cadre de la réalisation de l'évitement sud de la ville de Jijel sur 14,5 km, viennent d'être confiés à deux entreprises pour un montant de plus de 458 MDA. Ces travaux, une fois achevés, permettront au chef-lieu de wilaya de souffler un peu puisque l'essentiel des poids lourds n'aura plus à traverser la ville et y causer d'énormes désagréments, principalement en période estivale. D'un autre côté, la RN43, dans sa portion allant d'El Milia vers la wilaya de Skikda, connaîtra des travaux de modernisation sur une distance de 13 km. Deux entreprises se sont vues attribuer les deux lots d'un peu plus de 6 km chacun. Les travaux qui devront s'étaler sur un délai de 8 mois engloutiront la somme de plus de 404 MDA (millions). Réhabiliter les tronçons endommagés Toujours à El Milia, le chemin de wilaya 132 B, reliant Mechat à Oued Z'hor sur 13 km, bénéficiera d'une réhabilitation qui permettra aux populations forcées à l'exode durant la dernière décennie de renouer avec cette région paradisiaque. Scindé en trois lots, le projet sera réalisé par deux entreprises pour une enveloppe de 493 MDA. Le troisième lot relatif à un tronçon de 4,9 km, n'ayant fait l'objet d'aucune soumission, a été déclaré infructueux. Concernant les dégâts occasionnés à certaines routes, la direction des travaux publics vient d'initier des travaux de réparation des dégâts et glissements sur certains chemins de wilaya dans les communes de Bordj T'har, Taher, El Milia et Erraguene. A Bordj T'har, les travaux toucheront la réparation du CW135 A entre Taghrest et le chef-lieu de commune sur une longueur de 7 km. Pour Taher, il s'agit du traitement des glissements enregistrés sur le CW135 en allant vers Chekfa. Dans la commune d'El Milia, c'est le tronçon de 9 km reliant le CW132 B à Beni Mahboub qui bénéficiera de travaux d'élimination des dégâts qu'a subis la route. Quant à Erraguene, c'est sur le CW137 dans sa partie allant de Gueroua à Assoumer, que des travaux seront lancés pour remédier aux glissements ayant dégradé la route. Ces derniers projets nécessiteront une enveloppe globale de plus de 520 MDA. La mise à niveau de la signalisation routière fait aussi l'objet d'une opération relative à la fourniture et pose de portiques sur les routes nationales. Le projet vient d'être confié à l'entreprise SPSRS pour un montant de 11,16 MDA. Enfin, concernant le port de pêche de Boudis, une étude confiée au laboratoire d'études maritimes (LEM) devra déterminer les possibilités d'accostage des chalutiers, ainsi que la faisabilité d'aménagement des cavaliers en quais accostables.
