Le directeur des transports de la wilaya de Tizi-Ouzou a présenté à l'APW le bilan de l'exploitation des licences de taxi. L'intervenant, dira qur sur 13.561 licences de taxi attribuées dans la wilaya de Tizi-Ouzou aux moudjahidine et veuves de chouhada, 7.673 restent non exploitées, rapporte l'APS. Le même responsable a précisé donc que seuls 5.888 licences sont exploitées à fin 2009 : 3540 taxis et 1.192 fourgons aménagés, soit une capacité globale de 22.468 sièges. La commune de Tizi-Ouzou compte à elle seule 1.953 licences louées pour 954 taxis, relève-t-on de même source. l'Ansej face à la saturation de ce créneau a d'ailleurs décidé de geler les investissements dans ce créneau au niveau du chef-lieu de wilaya. Le transport en commun a enregistré quant à lui, depuis la libéralisation du secteur, une fulgurante percée en terme de nombre d'opérateurs privés soit 3.416 exploitants d'un parc de 3.694 véhicules, selon les statistiques de la Direction du transport. Le parc public est détenu par sept opérateurs avec un total de 37 bus, dont 30 unités appartiennent à l'Entreprise de transport urbain et suburbain de Tizi-Ouzou, d'une capacité globale de 3.081 places. Ce parc de véhicules représente une offre globale et jumelée de 72.044 sièges, soit l'équivalent des rotations effectuées quotidiennement d'une place pour cinq habitants, sachant que la norme nationale en la matière est d'une place pour dix habitants, signale-t-on. Pour décongestionner la ville de Tizi-Ouzou, accueillant une moyenne de deux cent mille voyageurs quotidiennement, dont prés de 40 % proviennent de l'est de la wilaya, le schéma directeur du transport prévoit une série de mesures, dont notamment le réaménagement "provisoire" de la gare marchande et port sec de Oued Aïssi en gare intermodale, en perspective de la mise en service du train de banlieue Tizi-Ouzou - Oued Aissi, prévue pour le 28 du mois en cours. il est prévu également la délocalisation des stations de fourgons du centre-ville vers les périphéries, à travers la réalisation d'une multitude de gares intermédiaires. Le directeur des transports de la wilaya de Tizi-Ouzou a présenté à l'APW le bilan de l'exploitation des licences de taxi. L'intervenant, dira qur sur 13.561 licences de taxi attribuées dans la wilaya de Tizi-Ouzou aux moudjahidine et veuves de chouhada, 7.673 restent non exploitées, rapporte l'APS. Le même responsable a précisé donc que seuls 5.888 licences sont exploitées à fin 2009 : 3540 taxis et 1.192 fourgons aménagés, soit une capacité globale de 22.468 sièges. La commune de Tizi-Ouzou compte à elle seule 1.953 licences louées pour 954 taxis, relève-t-on de même source. l'Ansej face à la saturation de ce créneau a d'ailleurs décidé de geler les investissements dans ce créneau au niveau du chef-lieu de wilaya. Le transport en commun a enregistré quant à lui, depuis la libéralisation du secteur, une fulgurante percée en terme de nombre d'opérateurs privés soit 3.416 exploitants d'un parc de 3.694 véhicules, selon les statistiques de la Direction du transport. Le parc public est détenu par sept opérateurs avec un total de 37 bus, dont 30 unités appartiennent à l'Entreprise de transport urbain et suburbain de Tizi-Ouzou, d'une capacité globale de 3.081 places. Ce parc de véhicules représente une offre globale et jumelée de 72.044 sièges, soit l'équivalent des rotations effectuées quotidiennement d'une place pour cinq habitants, sachant que la norme nationale en la matière est d'une place pour dix habitants, signale-t-on. Pour décongestionner la ville de Tizi-Ouzou, accueillant une moyenne de deux cent mille voyageurs quotidiennement, dont prés de 40 % proviennent de l'est de la wilaya, le schéma directeur du transport prévoit une série de mesures, dont notamment le réaménagement "provisoire" de la gare marchande et port sec de Oued Aïssi en gare intermodale, en perspective de la mise en service du train de banlieue Tizi-Ouzou - Oued Aissi, prévue pour le 28 du mois en cours. il est prévu également la délocalisation des stations de fourgons du centre-ville vers les périphéries, à travers la réalisation d'une multitude de gares intermédiaires.
