Présent depuis 52 ans en Algérie, Renault Trucks détient pas moins de 50% de parts de marché des véhicules industriels européens en 2010. Leader en Algérie des véhicules de plus de 16 tonnes, Renault Trucks Algérie compte un réseau de distribution et des services après-vente de 9 points en attendant de l'élargir pour atteindre les 21 points en 2011, soit 12 nouveaux agents qui seront sélectionnés pour couvrir le territoire national. En termes du nombre d'unités vendues, Laurent Bucher, directeur général de Renault Trucks Algérie et Tunisie, révèlera que le leader des poids lourds en Algérie, sans compter les Chinois, a commercialisé cette année près de 2.500 camions alors qu'en 2009, il a été écoulé 2.600 camions Renault. Le responsable de Renault Trucks expliquera également que ce dernier est le seul constructeur camions à posséder une filiale algérienne avec une équipe jeune de 70 personnes formées par l'entreprise en question. La marque dispose aussi d'un magasin central de pièces de rechange d'origine, d'une superficie de 2 mille m2 sur deux niveaux, gère 12 mille références qui sont distribuées à travers le réseau de Renault Trucks Algérie. Ce dernier dispose de 4 mois de stock dans ses magasins d'où sont livrées 45 mille pièces par mois. L'entreprise est destinataire chaque semaine de 3 conteneurs de 40 pieds. Evoquant la gamme de la marque commercialisée en Algérie, Laurent Bucher insistera sur le succès du Maxity équipé d'une motorisation aux normes antipollution euro 4. Figurant dans le segment des 2.8 à 4.5 tonnes, Maxity est la réplique du Cabstar de Nissan badgé tout de même du losange. Pour le marché local, Renault Trucks Algérie annonce Maxity avec un moteur 2.5 diesel de 130 ch. Parmi les modèles commercialisés également, on citera le Renault MIDLUM en configuration 4x2 et 4x4 d'un PTAC de 13, 15, 16 et 18 tonnes. Il est proposé avec deux motorisations le DXi5 de 190 à 220 ch et le DXi7 de 240 à 280 ch avec une filtration renforcée. Le moteur est couplé avec une boîte de vitesses de 6 et 9 rapports. L'un des modèles phares de la gamme est le Renault Premium Route d'un réservoir de 900 litres de gasoil, il est commercialisé avec une motorisation DXi 11 de 436 ch à 2000 Nm, associé à une BVM de 16 rapports. En série on y trouve la climatisation, la double couchette, l'EBS et l'ASR. Le Premium LANDER est lui proposé en configuration tracteur ou porteur 4x2, 6x4, et 8x4 d'un PTAC de 19 à 32 tonnes et un PTRA de 44 à 80 tonnes. L'offre de Renault Trucks est large et elle concerne également la gamme constructions. Dans ce volet la marque française propose le légendaire KERAX en configuration tracteur et porteur en 4x2, 6x4 et 8x4. D'un PTAC de 19 à 45 tonnes et un PTRA de 44 à 120 tonnes, le KERAX roule avec un moteur de 379 ch ou le 436 ch couplés à une BVM de 16 rapports. Présent depuis 52 ans en Algérie, Renault Trucks détient pas moins de 50% de parts de marché des véhicules industriels européens en 2010. Leader en Algérie des véhicules de plus de 16 tonnes, Renault Trucks Algérie compte un réseau de distribution et des services après-vente de 9 points en attendant de l'élargir pour atteindre les 21 points en 2011, soit 12 nouveaux agents qui seront sélectionnés pour couvrir le territoire national. En termes du nombre d'unités vendues, Laurent Bucher, directeur général de Renault Trucks Algérie et Tunisie, révèlera que le leader des poids lourds en Algérie, sans compter les Chinois, a commercialisé cette année près de 2.500 camions alors qu'en 2009, il a été écoulé 2.600 camions Renault. Le responsable de Renault Trucks expliquera également que ce dernier est le seul constructeur camions à posséder une filiale algérienne avec une équipe jeune de 70 personnes formées par l'entreprise en question. La marque dispose aussi d'un magasin central de pièces de rechange d'origine, d'une superficie de 2 mille m2 sur deux niveaux, gère 12 mille références qui sont distribuées à travers le réseau de Renault Trucks Algérie. Ce dernier dispose de 4 mois de stock dans ses magasins d'où sont livrées 45 mille pièces par mois. L'entreprise est destinataire chaque semaine de 3 conteneurs de 40 pieds. Evoquant la gamme de la marque commercialisée en Algérie, Laurent Bucher insistera sur le succès du Maxity équipé d'une motorisation aux normes antipollution euro 4. Figurant dans le segment des 2.8 à 4.5 tonnes, Maxity est la réplique du Cabstar de Nissan badgé tout de même du losange. Pour le marché local, Renault Trucks Algérie annonce Maxity avec un moteur 2.5 diesel de 130 ch. Parmi les modèles commercialisés également, on citera le Renault MIDLUM en configuration 4x2 et 4x4 d'un PTAC de 13, 15, 16 et 18 tonnes. Il est proposé avec deux motorisations le DXi5 de 190 à 220 ch et le DXi7 de 240 à 280 ch avec une filtration renforcée. Le moteur est couplé avec une boîte de vitesses de 6 et 9 rapports. L'un des modèles phares de la gamme est le Renault Premium Route d'un réservoir de 900 litres de gasoil, il est commercialisé avec une motorisation DXi 11 de 436 ch à 2000 Nm, associé à une BVM de 16 rapports. En série on y trouve la climatisation, la double couchette, l'EBS et l'ASR. Le Premium LANDER est lui proposé en configuration tracteur ou porteur 4x2, 6x4, et 8x4 d'un PTAC de 19 à 32 tonnes et un PTRA de 44 à 80 tonnes. L'offre de Renault Trucks est large et elle concerne également la gamme constructions. Dans ce volet la marque française propose le légendaire KERAX en configuration tracteur et porteur en 4x2, 6x4 et 8x4. D'un PTAC de 19 à 45 tonnes et un PTRA de 44 à 120 tonnes, le KERAX roule avec un moteur de 379 ch ou le 436 ch couplés à une BVM de 16 rapports.
