Depuis la reprise de la marque british Mini Cooper par le géant munichois BMW, la petite citadine ne cesse de grandir mais surtout de monter en gamme, devenue au fil des modèles un véritable produit de luxe proposant des équipements de dernières génération qu'on retrouve uniquement sur les grosses berlines de luxe de la marque germanique. Depuis la reprise de la marque british Mini Cooper par le géant munichois BMW, la petite citadine ne cesse de grandir mais surtout de monter en gamme, devenue au fil des modèles un véritable produit de luxe proposant des équipements de dernières génération qu'on retrouve uniquement sur les grosses berlines de luxe de la marque germanique. Chez Mini, chaque modèle est unique et chaque modèle a ses propres spécificités ciblant bien une partie d'une clientèle exigeante à la recherche du plaisir de conduire, de la sécurité et du confort. Pour cela les ingénieurs du Groupe BMW a sorti des chaînes de montage un nouveau modèles, un septième Opus qui déjà marque de son empreinte le grand marché européen, il s'agit de la Mini Paceman. En somme la nouvelle Paceman est une pure Mini jusqu'aux bout de ses pneus, au dernier boulon. La Mini Paceman est le premier Sports Activity Coupé dans le segment des véhicules petits et compacts haut de gamme. La silhouette aux lignes tendues d'un coupé, gage de puissance et de dynamisme, le comportement routier typé karting propre à la marque et l'ambiance exclusive de son habitacle modulable font de la Mini Paceman une pionnière de la mobilité urbaine, dont les caractéristiques sont indéniablement à porter au crédit du style innovant et incontournable de la marque britannique haut de gamme. Avec ses deux portes et son grand volet arrière, ainsi que ses deux sièges individuels de qualité à l'arrière, le septième modèle de la famille Mini enrichit l'élégante sportivité de ses proportions. Des motorisations au choix À l'occasion de son lancement sur le marché, la Mini Paceman se décline en quatre modèles tous dotés d'un moteur à essence ou diesel puissant et économe. L'offre inclut la Mini Cooper D Paceman 112 ch, la Mini Cooper Paceman 122 ch, la Mini Cooper SD Paceman 143 ch et enfin la Mini Cooper S Paceman184 ch. La gamme se verra bientôt enrichie d'une nouvelle déclinaison, la Mini John Cooper Works Paceman de 218 ch. A l'instar du Countryman, le Paceman, c'est le deuxième modèle à bénéficier du système de transmission intégrale ALL4 en option. Exceptionnelles, nous avons eu l'occasion d'essayer toutes ses motorisations sur cinq étapes programmes par les équipes Mini en Allemagne. Pour découvrir les spécificités de cette nouvelle sportive urbaine sept journalistes algériens, quatre égyptiens, un croate, quatre ukrainiens et deux israéliens ont parcouru plus de 400 kilomètres sur les routes allemandes et autrichiennes, qui nous livraient des paysages féeriques de cartes postales sorties tout droit de chez le libraire bavarois. Un plaisir pour les yeux. Sports Activity Coupé Le concept innovant d'un Sports Activity Coupé compact s'exprime dans le design de la carrosserie, reflété de manière authentique par la grande maniabilité de conduite et le langage de conception caractéristique de la Mini Paceman. La Mini Paceman est encore conçue comme une quatre places. Elle est équipée de série de sièges sport pour le conducteur et le passager. Les deux sièges arrière individuels offrent une grande liberté de mouvement, tant au niveau des épaules que de la tête, ainsi qu'un excellent maintien latéral et un confort exceptionnel. Les touches de commande des vitres électriques sont intégrées dans les revêtements de portes à la forme elliptique marquante. Par contre l'intérieur est similaire au modèle avec laquel il partage la plateforme : la Countryman, on retrouve toujours la même planche de bord aux plastiques basiques, la même ergonomie qui privilégie le style, et ce compteur central taille XXL. Il aurait été préférable que Mini apporte une touche spécifique à son nouveau produit. Tenue de route vive et dynamique Notre choix n'était pas du tout difficile, nous avons toute de suite opté pour une Mini Cooper S de 184 ch avec boîte automatique, disponible en 2 roues motrices. La même motorisation qu'on retrouve sur d'autres modèles de la marque à l'hélice est un bloc performant qui nous procure énormément de plaisir. Son caractère s'affirme par le soin et la qualité apportés à chaque détail. Des sensations de conduite dynamique intense. Basé sur la même plateforme que le Countryman, le comportement global est très proche de celui du Countryman, très correcte et la direction est toujours précise. L'agrément de conduite est au rendez-vous grâce à la qualité du comportement routier. La tenue de route, elle, reste vive et dynamique. Sa suspension moderne lui confère une agilité caractéristique de la marque. La suspension sport avec châssis surbaissé et le contrôle dynamique de stabilité (DSC) font partie de l'équipement de série. La direction assistée électromécanique avec fonction Servotronic de série garantit des sensations de karting perceptibles à tout moment. Mais aussi, il faut dire que l'amortissement manque de tenue sur route bosselée, y compris avec le châssis sport optionnel. En poussant à bout le freinage, on n'est pas surpris par sa qualité il répond sur le champ à nos appels de pédale. Une sécurité max Son équipement de sécurité de série inclut des airbags frontaux et latéraux et des airbags rideaux latéraux au niveau des deux rangées de sièges. Toutes les places sont munies de ceintures de sécurité à trois points avec enrouleur automatique, de prétensionneurs de sangles et de limiteurs d'effort à l'avant et sont équipées de fixations Isofix pour sièges enfant à l'arrière. Le caractère haut de gamme de la Mini Paceman est encore renforcé par la dotation en série de la climatisation, de rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, du système de rangement Center Rail ainsi que d'un autoradio Mini Radio CD. L'offre d'options comprend, entre autres, un volant sport en cuir (de série sur la Mini Cooper S Paceman et la Mini Cooper SD Paceman) avec touches multifonctions et régulateur de vitesse en option, des sièges chauffants, un toit ouvrant électrique, un accès confort, des phares au xénon, un éclairage directionnel auto-adaptatif et le Park Distance Control. Chez Mini, chaque modèle est unique et chaque modèle a ses propres spécificités ciblant bien une partie d'une clientèle exigeante à la recherche du plaisir de conduire, de la sécurité et du confort. Pour cela les ingénieurs du Groupe BMW a sorti des chaînes de montage un nouveau modèles, un septième Opus qui déjà marque de son empreinte le grand marché européen, il s'agit de la Mini Paceman. En somme la nouvelle Paceman est une pure Mini jusqu'aux bout de ses pneus, au dernier boulon. La Mini Paceman est le premier Sports Activity Coupé dans le segment des véhicules petits et compacts haut de gamme. La silhouette aux lignes tendues d'un coupé, gage de puissance et de dynamisme, le comportement routier typé karting propre à la marque et l'ambiance exclusive de son habitacle modulable font de la Mini Paceman une pionnière de la mobilité urbaine, dont les caractéristiques sont indéniablement à porter au crédit du style innovant et incontournable de la marque britannique haut de gamme. Avec ses deux portes et son grand volet arrière, ainsi que ses deux sièges individuels de qualité à l'arrière, le septième modèle de la famille Mini enrichit l'élégante sportivité de ses proportions. Des motorisations au choix À l'occasion de son lancement sur le marché, la Mini Paceman se décline en quatre modèles tous dotés d'un moteur à essence ou diesel puissant et économe. L'offre inclut la Mini Cooper D Paceman 112 ch, la Mini Cooper Paceman 122 ch, la Mini Cooper SD Paceman 143 ch et enfin la Mini Cooper S Paceman184 ch. La gamme se verra bientôt enrichie d'une nouvelle déclinaison, la Mini John Cooper Works Paceman de 218 ch. A l'instar du Countryman, le Paceman, c'est le deuxième modèle à bénéficier du système de transmission intégrale ALL4 en option. Exceptionnelles, nous avons eu l'occasion d'essayer toutes ses motorisations sur cinq étapes programmes par les équipes Mini en Allemagne. Pour découvrir les spécificités de cette nouvelle sportive urbaine sept journalistes algériens, quatre égyptiens, un croate, quatre ukrainiens et deux israéliens ont parcouru plus de 400 kilomètres sur les routes allemandes et autrichiennes, qui nous livraient des paysages féeriques de cartes postales sorties tout droit de chez le libraire bavarois. Un plaisir pour les yeux. Sports Activity Coupé Le concept innovant d'un Sports Activity Coupé compact s'exprime dans le design de la carrosserie, reflété de manière authentique par la grande maniabilité de conduite et le langage de conception caractéristique de la Mini Paceman. La Mini Paceman est encore conçue comme une quatre places. Elle est équipée de série de sièges sport pour le conducteur et le passager. Les deux sièges arrière individuels offrent une grande liberté de mouvement, tant au niveau des épaules que de la tête, ainsi qu'un excellent maintien latéral et un confort exceptionnel. Les touches de commande des vitres électriques sont intégrées dans les revêtements de portes à la forme elliptique marquante. Par contre l'intérieur est similaire au modèle avec laquel il partage la plateforme : la Countryman, on retrouve toujours la même planche de bord aux plastiques basiques, la même ergonomie qui privilégie le style, et ce compteur central taille XXL. Il aurait été préférable que Mini apporte une touche spécifique à son nouveau produit. Tenue de route vive et dynamique Notre choix n'était pas du tout difficile, nous avons toute de suite opté pour une Mini Cooper S de 184 ch avec boîte automatique, disponible en 2 roues motrices. La même motorisation qu'on retrouve sur d'autres modèles de la marque à l'hélice est un bloc performant qui nous procure énormément de plaisir. Son caractère s'affirme par le soin et la qualité apportés à chaque détail. Des sensations de conduite dynamique intense. Basé sur la même plateforme que le Countryman, le comportement global est très proche de celui du Countryman, très correcte et la direction est toujours précise. L'agrément de conduite est au rendez-vous grâce à la qualité du comportement routier. La tenue de route, elle, reste vive et dynamique. Sa suspension moderne lui confère une agilité caractéristique de la marque. La suspension sport avec châssis surbaissé et le contrôle dynamique de stabilité (DSC) font partie de l'équipement de série. La direction assistée électromécanique avec fonction Servotronic de série garantit des sensations de karting perceptibles à tout moment. Mais aussi, il faut dire que l'amortissement manque de tenue sur route bosselée, y compris avec le châssis sport optionnel. En poussant à bout le freinage, on n'est pas surpris par sa qualité il répond sur le champ à nos appels de pédale. Une sécurité max Son équipement de sécurité de série inclut des airbags frontaux et latéraux et des airbags rideaux latéraux au niveau des deux rangées de sièges. Toutes les places sont munies de ceintures de sécurité à trois points avec enrouleur automatique, de prétensionneurs de sangles et de limiteurs d'effort à l'avant et sont équipées de fixations Isofix pour sièges enfant à l'arrière. Le caractère haut de gamme de la Mini Paceman est encore renforcé par la dotation en série de la climatisation, de rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, du système de rangement Center Rail ainsi que d'un autoradio Mini Radio CD. L'offre d'options comprend, entre autres, un volant sport en cuir (de série sur la Mini Cooper S Paceman et la Mini Cooper SD Paceman) avec touches multifonctions et régulateur de vitesse en option, des sièges chauffants, un toit ouvrant électrique, un accès confort, des phares au xénon, un éclairage directionnel auto-adaptatif et le Park Distance Control.
