Dix nouvelles lignes de transport de sub-urbain ont été mises en place en 2013 par l'entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger (Etusa) pour répondre à une forte demande de la clientèle de la partie ouest de la capitale, a annoncé mercredi à Alger le directeur de réseau de l'Etusa, Ameur Djouahra. Dix nouvelles lignes de transport de sub-urbain ont été mises en place en 2013 par l'entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger (Etusa) pour répondre à une forte demande de la clientèle de la partie ouest de la capitale, a annoncé mercredi à Alger le directeur de réseau de l'Etusa, Ameur Djouahra. "La plupart de ces nouvelles lignes ont été réalisées dans la partie ouest de la ville d'Alger ou les autres moyens de transport comme le métro, le tramway et le train sont inexistants", a-t-il précisé dans une déclaration à l'APS. "L'Etusa dispose actuellement de 65 lignes et compte doubler ce nombre dans le cadre du projet d'extension de son réseau, actuellement en cours", a t-il expliqué. L'Etusa a mis au point ce projet d'extension de son réseau en 2013 pour répondre aux nouveaux besoins de la population, dont celle résidente dans les nouvelles zones sub-urbaines d'Alger-Ouest. "Ce projet va suivre le déplacement de la population vers les nouveaux quartiers et cités tels Mahelma, Kbira, Birtouta et Réghaia", a-t-il ajouté. "Au niveau de Birtouta, l'Etusa a créé deux nouvelles lignes, la première va de la place des Martyrs vers Birtouta et la seconde démarre d'El Harrach vers Birtouta", rapporte l'APS. D'autre part, l'Etusa a récemment "renforcé considérablement les lignes desservant la régions ouest (Zeralda et Staouéli) et compte créer de nouvelles lignes dans le cadre du projet d'extension du réseau dans ces mêmes régions'', a encore indiqué M. Djouahra. "L'Etusa a créé récemment une nouvelle ligne à partir de la station de métro de la cité El Badr vers la région des Eucalyptus et de Cherarba afin de permettre à cette population d'avoir accès au métro pour rejoindre le centre-ville de la manière la plus rapide", a-t-il ajouté. Il a expliqué que certaines lignes dont celle suscitée restent en service jusqu'à minuit pour permettre à la population de rentrer chez elle. "L'Etusa assure les derniers départs des voyageurs jusqu'à la fin du service du métro à la cité El Badr sur Birkhadem, Ain Naadja, Baraki et les Eucalyptus jusqu'à la dernière rame de métro", a-t-il assuré Il a relevé que chaque ligne de transport nécessite au minimum six chauffeurs, six receveurs et six bus, estimant que l'Etusa doit se doter davantage de moyens humains et matériels. L'Etusa va renforcer grâce à des financements publics sa flotte de 300 nouveaux bus ''pour répondre à la forte demande sur le transport suburbain'', a souligné M. Djouahra "La plupart de ces nouvelles lignes ont été réalisées dans la partie ouest de la ville d'Alger ou les autres moyens de transport comme le métro, le tramway et le train sont inexistants", a-t-il précisé dans une déclaration à l'APS. "L'Etusa dispose actuellement de 65 lignes et compte doubler ce nombre dans le cadre du projet d'extension de son réseau, actuellement en cours", a t-il expliqué. L'Etusa a mis au point ce projet d'extension de son réseau en 2013 pour répondre aux nouveaux besoins de la population, dont celle résidente dans les nouvelles zones sub-urbaines d'Alger-Ouest. "Ce projet va suivre le déplacement de la population vers les nouveaux quartiers et cités tels Mahelma, Kbira, Birtouta et Réghaia", a-t-il ajouté. "Au niveau de Birtouta, l'Etusa a créé deux nouvelles lignes, la première va de la place des Martyrs vers Birtouta et la seconde démarre d'El Harrach vers Birtouta", rapporte l'APS. D'autre part, l'Etusa a récemment "renforcé considérablement les lignes desservant la régions ouest (Zeralda et Staouéli) et compte créer de nouvelles lignes dans le cadre du projet d'extension du réseau dans ces mêmes régions'', a encore indiqué M. Djouahra. "L'Etusa a créé récemment une nouvelle ligne à partir de la station de métro de la cité El Badr vers la région des Eucalyptus et de Cherarba afin de permettre à cette population d'avoir accès au métro pour rejoindre le centre-ville de la manière la plus rapide", a-t-il ajouté. Il a expliqué que certaines lignes dont celle suscitée restent en service jusqu'à minuit pour permettre à la population de rentrer chez elle. "L'Etusa assure les derniers départs des voyageurs jusqu'à la fin du service du métro à la cité El Badr sur Birkhadem, Ain Naadja, Baraki et les Eucalyptus jusqu'à la dernière rame de métro", a-t-il assuré Il a relevé que chaque ligne de transport nécessite au minimum six chauffeurs, six receveurs et six bus, estimant que l'Etusa doit se doter davantage de moyens humains et matériels. L'Etusa va renforcer grâce à des financements publics sa flotte de 300 nouveaux bus ''pour répondre à la forte demande sur le transport suburbain'', a souligné M. Djouahra
