La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) augmentera dès la semaine prochaine ses capacités de transport de conteneurs par rail jusqu'à 300 boîtes par jour du port d'Alger vers les ports secs, a annoncé le directeur des transports de la wilaya, Rachid Ouezzane. La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) augmentera dès la semaine prochaine ses capacités de transport de conteneurs par rail jusqu'à 300 boîtes par jour du port d'Alger vers les ports secs, a annoncé le directeur des transports de la wilaya, Rachid Ouezzane. Dans le cadre de l'amélioration de la mobilité urbaine dans la capitale, en proie à la congestion de la circulation, la SNTF s'est engagée à augmenter ses capacités de 72 boîtes actuellement à 300 boîtes dès la semaine prochaine, qui seront acheminées quotidiennement par train du port d'Alger vers les ports secs, lors d'une session de l'assemblée populaire de wilaya consacrée au transport dans la wilaya d'Alger une information rapportée par l'APS. "Pour le moment, ce chiffre représente le maximum de ce que peut transférer la SNTF du port d'Alger dont les services traitent 720 conteneurs en moyenne par jour". Malgré les efforts et les investissements de la SNTF, une bonne partie du volume des marchandises conteneurisées arrivant au port continuera d'être évacuée par route. Environ 1.000 camions fréquentent quotidiennement le port d'Alger, un nombre que les autorités cherchent à réduire pour lutter contre les embouteillages sur les principaux axes de la ville. En inaugurant les travaux de la clôture du port le 29 janvier dernier, le ministre des Transport, Amar Ghoul, avait pris connaissance d'un projet de transfert de 480 conteneurs/ jour par voie ferrée vers les ports secs dont celui de Rouiba, en cours d'aménagement et de raccordement au réseau ferré. M. Ghoul avait donné des instructions pour que le train soit privilégié dans le transfert des conteneurs vers les ports secs de la capitale, comme il avait instruit les services des douanes de ''faciliter les démarches de traitement'' des conteneurs afin qu'ils soient évacués du port le jour même de leur arrivée. ''Le transfert des conteneurs par voie ferrée permettra de décongestionner le port et les routes de la capitale''. Des responsables et opérateurs du secteur des transports ont récemment affirmé que le règlement du problème de densité du trafic automobile au niveau des grandes villes algériennes nécessitait une réorganisation profonde du secteur et la création d'une instance nationale des transports. Intervenant au forum du quotidien arabophone Al Khabar, ils ont estimé que le manque et l'inefficacité des transports en commun ainsi que l'anarchie qui les caractérisent ont été à l'origine de la densité du trafic automobile au niveau des grandes villes du pays. Dans le cadre de l'amélioration de la mobilité urbaine dans la capitale, en proie à la congestion de la circulation, la SNTF s'est engagée à augmenter ses capacités de 72 boîtes actuellement à 300 boîtes dès la semaine prochaine, qui seront acheminées quotidiennement par train du port d'Alger vers les ports secs, lors d'une session de l'assemblée populaire de wilaya consacrée au transport dans la wilaya d'Alger une information rapportée par l'APS. "Pour le moment, ce chiffre représente le maximum de ce que peut transférer la SNTF du port d'Alger dont les services traitent 720 conteneurs en moyenne par jour". Malgré les efforts et les investissements de la SNTF, une bonne partie du volume des marchandises conteneurisées arrivant au port continuera d'être évacuée par route. Environ 1.000 camions fréquentent quotidiennement le port d'Alger, un nombre que les autorités cherchent à réduire pour lutter contre les embouteillages sur les principaux axes de la ville. En inaugurant les travaux de la clôture du port le 29 janvier dernier, le ministre des Transport, Amar Ghoul, avait pris connaissance d'un projet de transfert de 480 conteneurs/ jour par voie ferrée vers les ports secs dont celui de Rouiba, en cours d'aménagement et de raccordement au réseau ferré. M. Ghoul avait donné des instructions pour que le train soit privilégié dans le transfert des conteneurs vers les ports secs de la capitale, comme il avait instruit les services des douanes de ''faciliter les démarches de traitement'' des conteneurs afin qu'ils soient évacués du port le jour même de leur arrivée. ''Le transfert des conteneurs par voie ferrée permettra de décongestionner le port et les routes de la capitale''. Des responsables et opérateurs du secteur des transports ont récemment affirmé que le règlement du problème de densité du trafic automobile au niveau des grandes villes algériennes nécessitait une réorganisation profonde du secteur et la création d'une instance nationale des transports. Intervenant au forum du quotidien arabophone Al Khabar, ils ont estimé que le manque et l'inefficacité des transports en commun ainsi que l'anarchie qui les caractérisent ont été à l'origine de la densité du trafic automobile au niveau des grandes villes du pays.
