"La nouveauté cette année, pour la 8e édition du Salon professionnel international pièces, équipements, services et maintenance pour les automobiles et véhicules industriels, c'est que pas moins de 320 exposants (plus de 40% par rapport à l'année 2012) étaleront durant les six jours de cet événement, leurs produits. "La nouveauté cette année, pour la 8e édition du Salon professionnel international pièces, équipements, services et maintenance pour les automobiles et véhicules industriels, c'est que pas moins de 320 exposants (plus de 40% par rapport à l'année 2012) étaleront durant les six jours de cet événement, leurs produits. Aussi, la nature des conférences qui seront animées durant ce salon montrent l'originalité de cette manifestation économique et commerciale. "Les conférences ont pour thèmes essentiels l'industrie automobile en Algérie et la démarche pour l'intégration locale", nous a déclaré, hier, l'organisateur de ce salon, Nabil Bey-Boumezrag. En effet, les conférences ont été animées par le P-DG de Renault Algérie production, Bernard Sonilhak, autour de la présentation de l'avancement du projet de l'usine Renault Algérie production d'Oran, Oued Tlelat, en expliquant la démarche et la vision concernant l'intégration locale, dont les sous-traitants et les entreprises locales sont impliquées dans le process de fabrication avec une main-d'œuvre locale. Pour sa part, le P-DG de la SNVI, Hamoud Tazerouti, a présenté les projets en cours de réalisation dans ce complexe industriel de Rouiba qui exporte les camions et autres engins en Afrique subsaharienne, tout en relatant les besoins en matière de sous-traitance locale, notamment les besoins actuels et futurs. "Les partenariats de la SNVI s'articulent principalement avec les constructeurs allemands de Mercedes-Benz et les émiratis d'Aabar, mais l'essentiel consiste à réaliser un fort taux d'intégration locale", a t-il dit. Quant à Bachir Dehimi, président du directoire SGP Equipag, il a abordé les projets en cours de réalisation par les EPE du portefeuille de la SGP Equipag, notamment Etrag, EM, ENMTP et CMA, tout en ressortant les besoins du marché à court et moyen termes. Les organisateurs du salon soulignent que "la sous-traitance en Algérie est en pleine croissance, illustrée par l'installation de l'usine de montage de Renault en Algérie dans la zone d'activité d'Oued Tlelat pour la production de la Symbol avec un volume de 25. 000 véhicules annuellement, l'usine Daimler-Benz à Rouiba pour la production de 16.500 véhicules par an, l'usine de Tiaret pour la fabrication d'environ 10.000 véhicules tout terrain et véhicules légers utilitaires, et enfin une autre usine à Constantine devant fabriquer 26.000 moteurs à refroidissement à eau destinés à motoriser, notamment, les véhicules industriels, les engins agricoles et engins de travaux publics". Par ailleurs, les promoteurs de cet événement indiquent que "l'automobile en Algérie a un accès facile et il est également considéré comme le plus grand en Afrique du Nord. Avec des perspectives de croissance encourageantes (environ 5%), jusqu'à l'horizon 2015, l'Algérie est classée au titre du pays le moins endetté des 20 pays de la région MENA pour l'année 2012 et de deuxième plus gros détenteur de réserves de change après l'Arabie Saoudite. La facture des importations de véhicules en Algérie a pris, depuis 3 ans, une courbe ascendante. La valeur a atteint plus de 324 milliards DA, soit environ 4,3 milliards dollars durant le premier semestre 2013, contre 276 milliards DA à la même période en 2012". Aussi, la nature des conférences qui seront animées durant ce salon montrent l'originalité de cette manifestation économique et commerciale. "Les conférences ont pour thèmes essentiels l'industrie automobile en Algérie et la démarche pour l'intégration locale", nous a déclaré, hier, l'organisateur de ce salon, Nabil Bey-Boumezrag. En effet, les conférences ont été animées par le P-DG de Renault Algérie production, Bernard Sonilhak, autour de la présentation de l'avancement du projet de l'usine Renault Algérie production d'Oran, Oued Tlelat, en expliquant la démarche et la vision concernant l'intégration locale, dont les sous-traitants et les entreprises locales sont impliquées dans le process de fabrication avec une main-d'œuvre locale. Pour sa part, le P-DG de la SNVI, Hamoud Tazerouti, a présenté les projets en cours de réalisation dans ce complexe industriel de Rouiba qui exporte les camions et autres engins en Afrique subsaharienne, tout en relatant les besoins en matière de sous-traitance locale, notamment les besoins actuels et futurs. "Les partenariats de la SNVI s'articulent principalement avec les constructeurs allemands de Mercedes-Benz et les émiratis d'Aabar, mais l'essentiel consiste à réaliser un fort taux d'intégration locale", a t-il dit. Quant à Bachir Dehimi, président du directoire SGP Equipag, il a abordé les projets en cours de réalisation par les EPE du portefeuille de la SGP Equipag, notamment Etrag, EM, ENMTP et CMA, tout en ressortant les besoins du marché à court et moyen termes. Les organisateurs du salon soulignent que "la sous-traitance en Algérie est en pleine croissance, illustrée par l'installation de l'usine de montage de Renault en Algérie dans la zone d'activité d'Oued Tlelat pour la production de la Symbol avec un volume de 25. 000 véhicules annuellement, l'usine Daimler-Benz à Rouiba pour la production de 16.500 véhicules par an, l'usine de Tiaret pour la fabrication d'environ 10.000 véhicules tout terrain et véhicules légers utilitaires, et enfin une autre usine à Constantine devant fabriquer 26.000 moteurs à refroidissement à eau destinés à motoriser, notamment, les véhicules industriels, les engins agricoles et engins de travaux publics". Par ailleurs, les promoteurs de cet événement indiquent que "l'automobile en Algérie a un accès facile et il est également considéré comme le plus grand en Afrique du Nord. Avec des perspectives de croissance encourageantes (environ 5%), jusqu'à l'horizon 2015, l'Algérie est classée au titre du pays le moins endetté des 20 pays de la région MENA pour l'année 2012 et de deuxième plus gros détenteur de réserves de change après l'Arabie Saoudite. La facture des importations de véhicules en Algérie a pris, depuis 3 ans, une courbe ascendante. La valeur a atteint plus de 324 milliards DA, soit environ 4,3 milliards dollars durant le premier semestre 2013, contre 276 milliards DA à la même période en 2012".
