En vue de faire face à son vaste programme de développement la SNTF bénéficie du soutien financier de l'Etat. Un soutien important puisque des dizaines de milliards de dinars sont attribués à l'entreprise. En vue de faire face à son vaste programme de développement la SNTF bénéficie du soutien financier de l'Etat. Un soutien important puisque des dizaines de milliards de dinars sont attribués à l'entreprise. Ainsi, après une première tranche de 68 milliards de dinars, le secteur des chemins de fer vient de bénéficier d'un second crédit de 58 milliards de dinars pour financer la poursuite de son programme de restructuration et de modernisation. Accueilli, lundi, à l'émission l'Invité de la rédaction de la chaîne 3 de la Radio algérienne, le directeur général de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) précise que cette somme va servir à financer l'acquisition de nouveaux trains, de pièces de rechange et la réalisation de différentes infrastructures d'accompagnement des nouvelles lignes de train réceptionnées à ce jour. Du remboursement de la dette, détenue par la SNTF (63 milliards de dinars) et de l'équilibre de rentabilité de cette dernière, Yacine Bednabdallah explique qu'il escompte le mener à bien à travers l'accélération des activités de son entreprises, laquelle projette de transporter quelque 60 millions de voyageurs et 17 millions de tonnes de fret/an, à partir de2020. Au-delà de cette période, il signaleque la SNTF a pour objectif de développerses activités au bénéfice des grands centreséconomiques, parmi lesquels il cite lesusines de transformation du phosphate etles grands centres industriels du pays,parmi lesquels figure la prochaine entréeen exploitation de l'usine sidérurgique de Bellara. A cet effet, il précise que "sasociété possède les outils de productionnécessaires", citant en cela "l'acquisitionde 30 locomotives et de 380 wagons detransport de phosphate ainsi que ladisponibilité, pour les dix années à venirde la pièce de rechange", autant d'atoutsauquel il ajoute le transport de containersà partir du port de Djendjen. M. Bendjaballah annonce, par ailleurs, que"tous les anciens trains utilisés par laSNTF seront remplacés par de nouveauxmoyens roulants". Dans un premier stade,ajoute-il, "vont être remplacées, entrenovembre et janvier, toutes les anciennesvoitures desservant la ligne reliant Béchar" Ainsi, après une première tranche de 68 milliards de dinars, le secteur des chemins de fer vient de bénéficier d'un second crédit de 58 milliards de dinars pour financer la poursuite de son programme de restructuration et de modernisation. Accueilli, lundi, à l'émission l'Invité de la rédaction de la chaîne 3 de la Radio algérienne, le directeur général de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) précise que cette somme va servir à financer l'acquisition de nouveaux trains, de pièces de rechange et la réalisation de différentes infrastructures d'accompagnement des nouvelles lignes de train réceptionnées à ce jour. Du remboursement de la dette, détenue par la SNTF (63 milliards de dinars) et de l'équilibre de rentabilité de cette dernière, Yacine Bednabdallah explique qu'il escompte le mener à bien à travers l'accélération des activités de son entreprises, laquelle projette de transporter quelque 60 millions de voyageurs et 17 millions de tonnes de fret/an, à partir de2020. Au-delà de cette période, il signaleque la SNTF a pour objectif de développerses activités au bénéfice des grands centreséconomiques, parmi lesquels il cite lesusines de transformation du phosphate etles grands centres industriels du pays,parmi lesquels figure la prochaine entréeen exploitation de l'usine sidérurgique de Bellara. A cet effet, il précise que "sasociété possède les outils de productionnécessaires", citant en cela "l'acquisitionde 30 locomotives et de 380 wagons detransport de phosphate ainsi que ladisponibilité, pour les dix années à venirde la pièce de rechange", autant d'atoutsauquel il ajoute le transport de containersà partir du port de Djendjen. M. Bendjaballah annonce, par ailleurs, que"tous les anciens trains utilisés par laSNTF seront remplacés par de nouveauxmoyens roulants". Dans un premier stade,ajoute-il, "vont être remplacées, entrenovembre et janvier, toutes les anciennesvoitures desservant la ligne reliant Béchar"
