La SNTF annonce une bonne nouvelle pour les usagers du transport ferroviaire. Elle promet de mettre sur voie de garage les trains diesels, encore en circulation. Cela devrait pouvoir se faire vers la fin de l'année en cours et après la généralisation des automotrices sur l'ensemble des directions desservies par cette société. La SNTF annonce une bonne nouvelle pour les usagers du transport ferroviaire. Elle promet de mettre sur voie de garage les trains diesels, encore en circulation. Cela devrait pouvoir se faire vers la fin de l'année en cours et après la généralisation des automotrices sur l'ensemble des directions desservies par cette société. Les nouvelles automotrices ont été mises en circulation par la SNTF un certain 2 mai et depuis les Algérois ne cessent d'applaudir cette initiative qui les soulage grandement lors de leurs déplacements. Les résidants des banlieues, est et ouest de la capitale se sont en effet habitués aux wagons confortables et climatisés et s'arrangent, dorénavant, pour éviter de monter dans les antiques trains diesel (toujours en circulation) faisant partie dorénavant d'un autre âge et époque. La rupture avec ces trains se fait non sans mal puisque les vieilles locomotives, qui aspirent à prendre un repos bien mérité, continuent à tenter de concurrencer, tant bien que mal, les fringantes automotrices. Les inconvénients sur ces anciennes locomotives, en dehors de leur vétusté et saleté, sont multiples, pas plus tard que mercredi dernier, une épaisse fumée se dégageait de l'un de ces trains, arrivant de Thénia sur Alger juste au moment de quitter la gare de Réghaïa dans laquelle il avait observé une halte. Les passagers, qui venaient juste de monter dans les wagons, inquiets sont aussitôt redescendus au vue de l'impressionnante fumée. Selon certains témoignages, il s'agirait du surchauffement du moteur de la locomotive. La panique des voyageurs n'a heureusement durée que quelques minutes, les mécaniciens de la SNTF ayant réussi à maîtriser la situation, plus de peur que de mal donc, et le train a enfin pu reprendre sa route, même avec ce retard assez conséquent qui a coûté aux passagers de précieuses minutes, qui pour se rendre sur leurs lieux de travail ou encore vaquer à leurs diverses occupations. Les commentaires n'ont, bien sûr, pas manqué de la part des passagers impuissants et courroucés devant ces situations pénalisantes. «Après avoir connu les automotrices, il est vraiment frustrant de circuler dans cette ferraille ambulante…», «Qu'attendent les responsables de la SNTF pour s'en débarrasser définitivement ?…», étaient les quelques commentaires ulcérés. Selon les chiffres révélés par la direction générale de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) il existerait 17 trains circulant sur la banlieue Est, parmi les 45 déstinés à cette région. La banlieue Ouest connaît, quant à elle, le déploiement de 22 trains sur les 37 qui lui sont réservés . La même direction, en parallèle de ces chiffres annonce une bonne nouvelle pour les usagers du transport ferroviaire, ell leur promet en effet de mettre à la retraite l'ensemble des trains diesels. Cela devrait pouvoir se faire vers la fin de l'année en cours, donc au mois de décembre. Voila qui ne peut que réjouir les nombreux usagers, et permettra à la SNTF d'entrer de plain-pied dans la modernité. Les nouvelles automotrices ont été mises en circulation par la SNTF un certain 2 mai et depuis les Algérois ne cessent d'applaudir cette initiative qui les soulage grandement lors de leurs déplacements. Les résidants des banlieues, est et ouest de la capitale se sont en effet habitués aux wagons confortables et climatisés et s'arrangent, dorénavant, pour éviter de monter dans les antiques trains diesel (toujours en circulation) faisant partie dorénavant d'un autre âge et époque. La rupture avec ces trains se fait non sans mal puisque les vieilles locomotives, qui aspirent à prendre un repos bien mérité, continuent à tenter de concurrencer, tant bien que mal, les fringantes automotrices. Les inconvénients sur ces anciennes locomotives, en dehors de leur vétusté et saleté, sont multiples, pas plus tard que mercredi dernier, une épaisse fumée se dégageait de l'un de ces trains, arrivant de Thénia sur Alger juste au moment de quitter la gare de Réghaïa dans laquelle il avait observé une halte. Les passagers, qui venaient juste de monter dans les wagons, inquiets sont aussitôt redescendus au vue de l'impressionnante fumée. Selon certains témoignages, il s'agirait du surchauffement du moteur de la locomotive. La panique des voyageurs n'a heureusement durée que quelques minutes, les mécaniciens de la SNTF ayant réussi à maîtriser la situation, plus de peur que de mal donc, et le train a enfin pu reprendre sa route, même avec ce retard assez conséquent qui a coûté aux passagers de précieuses minutes, qui pour se rendre sur leurs lieux de travail ou encore vaquer à leurs diverses occupations. Les commentaires n'ont, bien sûr, pas manqué de la part des passagers impuissants et courroucés devant ces situations pénalisantes. «Après avoir connu les automotrices, il est vraiment frustrant de circuler dans cette ferraille ambulante…», «Qu'attendent les responsables de la SNTF pour s'en débarrasser définitivement ?…», étaient les quelques commentaires ulcérés. Selon les chiffres révélés par la direction générale de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) il existerait 17 trains circulant sur la banlieue Est, parmi les 45 déstinés à cette région. La banlieue Ouest connaît, quant à elle, le déploiement de 22 trains sur les 37 qui lui sont réservés . La même direction, en parallèle de ces chiffres annonce une bonne nouvelle pour les usagers du transport ferroviaire, ell leur promet en effet de mettre à la retraite l'ensemble des trains diesels. Cela devrait pouvoir se faire vers la fin de l'année en cours, donc au mois de décembre. Voila qui ne peut que réjouir les nombreux usagers, et permettra à la SNTF d'entrer de plain-pied dans la modernité.
