«Seize projets d'envergure liés au rail sont en cours de réalisation au niveau du territoire national». C'est ce qu'a indiqué, hier, à l'APS le directeur général de l'Agence nationale pour les études et le suivi de la réalisation des infrastructures ferroviaires (Anesrif), Abderrahmane Belkadi. Ces projets, «qui ont atteint des degrés d'avancement divers», concernent, notamment, la réalisation des lignes Annaba-Ramdane Djamel, Bouchegouf-Souk Ahras, Sétif-El Gourzi, Thenia-Bordj Bou-Arréridj et Thenia-Tizi Ouzou, auxquels s'ajoutent 12 autres projets qui sont au stade d'étude, a précisé le même responsable. «Globalement, un montant de 80 milliards de dollars est alloué par l'Etat à l'Anesrif pour les projets entrant dans le cadre du plan de relance du secteur des chemins de fer en Algérie», ajoute-t-il. Concernant les projets achevés à ce jour, M. Belkadi a indiqué que les plus importants «concernent, notamment, les lignes Oued Smar-Gué de Constantine, Mohammadia-Bechar-Ain Touta-M'sila, BBA-M'sila, BBA-Setif et Beni Mansour-Bejaia». Il s'agit aussi du projet d'électrification de la banlieue algéroise en 25.000 volts, achevé en novembre 2008 pour le tronçon Est et en février 2009 pour le tronçon Ouest, et dont la mise en service a été effectuée en mars dernier. Pour la question relative à la maintenance des projets réceptionnés, M. Belkadi a fait savoir qu'«elle est du ressort de la SNTF», à l'exception de celle de l'électrification de la banlieue algéroise pour laquelle un contrat de maintenance d'une durée de deux ans (durée de la garantie) a été engagé par l'Anesrif et attribué à la Sarl Rail electric (Algérie) pour un montant de 393,3 millions de dinars. Sur un autre plan, M. Belkadi a énuméré plus d'une vingtaine d'avis d'appels d'offres lancés par son établissement ces derniers mois et dont les ouvertures des plis seront effectuées fin octobre et début novembre 2009. Ces plis concernent l'étude et la réalisation de gros projets dont l'électrification des lignes nouvelles Moulay Slissen-Saida (120 km), Saida-Tiaret (153 km), Relizane-Tissemsilt (185 km), Tissemsilt-Boughezoul (139 km) et Djelfa-Laghouat (110 km). Par ailleurs, l'Anesrif compte relancer les avis d'appel d'offres déclarés infructueux au volet études et portant concours national et international d'architecture de la gare centrale Hamma-Alger et le volet travaux pour la mise en service des signalisations, télécommunications et énergie de la ligne ferroviaire Annaba-Tebessa. Interrogé sur la participation des bureaux d'études (BET) et entreprises algériens dans la réalisation de cet important programme, M. Belkadi a indiqué que ces derniers «soumissionnent en groupement avec les BET et entreprises étrangers lorsqu'il s'agit de marchés complexes et soumissionnent, mais seuls quand il s'agit de projets plus simples», il citera les établissements algériens Infrarail, Erthb, Ifrafer, Seta, Sidem et Setirail... «Seize projets d'envergure liés au rail sont en cours de réalisation au niveau du territoire national». C'est ce qu'a indiqué, hier, à l'APS le directeur général de l'Agence nationale pour les études et le suivi de la réalisation des infrastructures ferroviaires (Anesrif), Abderrahmane Belkadi. Ces projets, «qui ont atteint des degrés d'avancement divers», concernent, notamment, la réalisation des lignes Annaba-Ramdane Djamel, Bouchegouf-Souk Ahras, Sétif-El Gourzi, Thenia-Bordj Bou-Arréridj et Thenia-Tizi Ouzou, auxquels s'ajoutent 12 autres projets qui sont au stade d'étude, a précisé le même responsable. «Globalement, un montant de 80 milliards de dollars est alloué par l'Etat à l'Anesrif pour les projets entrant dans le cadre du plan de relance du secteur des chemins de fer en Algérie», ajoute-t-il. Concernant les projets achevés à ce jour, M. Belkadi a indiqué que les plus importants «concernent, notamment, les lignes Oued Smar-Gué de Constantine, Mohammadia-Bechar-Ain Touta-M'sila, BBA-M'sila, BBA-Setif et Beni Mansour-Bejaia». Il s'agit aussi du projet d'électrification de la banlieue algéroise en 25.000 volts, achevé en novembre 2008 pour le tronçon Est et en février 2009 pour le tronçon Ouest, et dont la mise en service a été effectuée en mars dernier. Pour la question relative à la maintenance des projets réceptionnés, M. Belkadi a fait savoir qu'«elle est du ressort de la SNTF», à l'exception de celle de l'électrification de la banlieue algéroise pour laquelle un contrat de maintenance d'une durée de deux ans (durée de la garantie) a été engagé par l'Anesrif et attribué à la Sarl Rail electric (Algérie) pour un montant de 393,3 millions de dinars. Sur un autre plan, M. Belkadi a énuméré plus d'une vingtaine d'avis d'appels d'offres lancés par son établissement ces derniers mois et dont les ouvertures des plis seront effectuées fin octobre et début novembre 2009. Ces plis concernent l'étude et la réalisation de gros projets dont l'électrification des lignes nouvelles Moulay Slissen-Saida (120 km), Saida-Tiaret (153 km), Relizane-Tissemsilt (185 km), Tissemsilt-Boughezoul (139 km) et Djelfa-Laghouat (110 km). Par ailleurs, l'Anesrif compte relancer les avis d'appel d'offres déclarés infructueux au volet études et portant concours national et international d'architecture de la gare centrale Hamma-Alger et le volet travaux pour la mise en service des signalisations, télécommunications et énergie de la ligne ferroviaire Annaba-Tebessa. Interrogé sur la participation des bureaux d'études (BET) et entreprises algériens dans la réalisation de cet important programme, M. Belkadi a indiqué que ces derniers «soumissionnent en groupement avec les BET et entreprises étrangers lorsqu'il s'agit de marchés complexes et soumissionnent, mais seuls quand il s'agit de projets plus simples», il citera les établissements algériens Infrarail, Erthb, Ifrafer, Seta, Sidem et Setirail...
